目前,各車企也相繼將出租車市場作為進入新能源汽車市場的渠道之一。而進入出租車領(lǐng)域也有望在配套以及政策方面獲得政府的支持。比如比亞迪純電動
目前,各車企也相繼將出租車市場作為進入新能源汽車市場的渠道之一。而進入出租車領(lǐng)域也有望在配套以及政策方面獲得政府的支持。比如比亞迪純電動車e6就最早將目光投向出租車市場,東風(fēng)日產(chǎn)啟辰、眾泰汽車等也都將出租車市場作為撬動新能源汽車私人推廣的重要舉措。
【小鏈接】上海充電站與特斯拉不兼容
國家電網(wǎng)放開充電站建設(shè),大多數(shù)都處于虧損狀態(tài)。而在上海,國家電網(wǎng)一位官員也透露,上海公共充電站與特斯拉不兼容,最終將選擇與比亞迪和寶馬合作。據(jù)了解,比亞迪新能源汽車的發(fā)展路徑選擇從公共用車切入,與電網(wǎng)等合作配套相應(yīng)的公用充電設(shè)施設(shè)備,再逐步向私家車市場滲透。而特斯拉在中國的充電站則依靠太陽能提供能源,而今年4月建成的上海浦東金橋超級電站并未獨立于電網(wǎng),這種不兼容導(dǎo)致特斯拉得另謀打算。
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