為了再次實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，水野泰秀選擇先在代表車型雅閣切入。希望憑借LX版雅閣的上市，把價(jià)格拉低至17.98萬，豐富B級(jí)市場(chǎng)的產(chǎn)品細(xì)分。但是外觀依然沒有變化，選擇用價(jià)格拼市場(chǎng)，能否重回巔峰，未來仍然是充滿了未知。

封士明認(rèn)為對(duì)比雅閣的產(chǎn)品定位，凌派顯得更適合中國(guó)市場(chǎng)。凌派采用大膽的圖騰和大面積鍍烙的設(shè)計(jì)以及高性價(jià)比使其保持銷量過萬。借鑒凌派的成功，近日上市的第三代飛度經(jīng)過全面凈化，更加貼近年輕人的購(gòu)車需求。中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）

此外，都市轎跑型SUV繽智（VEZEL）以及新歌詩(shī)圖兩款戰(zhàn)略新車型都將定位個(gè)性化和潮流化，將于第四季度上市。對(duì)比之前“求穩(wěn)”的廣汽本田，水野泰秀試圖加快產(chǎn)品布局來挽回“慢一步”的局面。

不僅如此，據(jù)其內(nèi)部人員透露，在完成新產(chǎn)品上市的同時(shí)，未來廣本將會(huì)開發(fā)小排量增壓技術(shù)。

轉(zhuǎn)投中國(guó)市場(chǎng)

水野泰秀深知實(shí)現(xiàn)“全面轉(zhuǎn)型”，并不是僅僅解決產(chǎn)品線不足那么簡(jiǎn)單。加速“本土化”，包括在謳歌國(guó)產(chǎn)的問題上都將有持續(xù)性的變革。

據(jù)廣汽本田相關(guān)人員介紹，除去廣本和東本各自的研發(fā)中心，在本田100%控股的研發(fā)中心里，將會(huì)有更多的中國(guó)研發(fā)人員參與車型的研發(fā)，廣本和東本的研發(fā)中心也會(huì)參與其中，共同開發(fā)出來的產(chǎn)品將會(huì)更加符合中國(guó)市場(chǎng)的需求。中國(guó)電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）

之前，《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者走訪北京幾家廣汽本田4S店獲悉，凌派由于市場(chǎng)火爆，導(dǎo)致店里一度出現(xiàn)車型緊張的局面。為此，廣汽本田經(jīng)過討論決定在中國(guó)建立第三工廠，告別傳統(tǒng)粗放式的產(chǎn)能擴(kuò)充，首創(chuàng)“智能集約型環(huán)保工廠”，預(yù)計(jì)在明年投產(chǎn)。

此外，隨著豐田、大眾、上汽等整車廠紛紛加大了新能源汽車研發(fā)力度，本田也試圖搶占新能源市場(chǎng)的份額，希望在2016年前在中國(guó)市場(chǎng)普及混合動(dòng)力車型。借此，廣汽本田也將會(huì)出混合動(dòng)力汽車。

然而，謳歌國(guó)產(chǎn)化卻顯得略微神秘，其相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者，廣汽集團(tuán)與本田就謳歌中國(guó)事業(yè)規(guī)劃簽訂了基本協(xié)議書，對(duì)合作方向達(dá)成一致意向，目前正共同探討具體內(nèi)容。