比亞迪則發(fā)布了一款叫做“唐”的混合動力SUV，其具有504馬力的最大功率和720牛米的最大扭矩，并能以令人吃驚的4.9秒時間從零加速到100公里/小時。據(jù)悉，“唐”采用2.0T發(fā)動機和2臺電動機，具有“三擎雙?！薄慈齻€動力輸出源和雙模式的行駛狀態(tài)。同時，比亞迪所擁有的多項核心技術(shù)在“唐”身上也有充分的體現(xiàn)，如渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、起停技術(shù)、雙VVT技術(shù)、充鈉氣門、智能發(fā)電機等。

在展示“唐”的同時，比亞迪與戴姆勒合作研發(fā)的DENZA騰勢電動車也揭開了面紗。即將于今年9月上市的騰勢搭載了磷酸鋰鐵電池和86千瓦電動機，最高時速可達150公里，續(xù)航里程長達300公里，行李廂具有460升容量，是一款較為完備的電動車型。

在新能源整車展示忙得不亦樂乎的時候，相關(guān)廠商的技術(shù)活動也沒有停歇。在車展期間，北汽集團即與西門子公司達成協(xié)議，雙方將組建北京西門子汽車電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司，生產(chǎn)高效電機和逆變器，搭載于純電動及混合動力汽車內(nèi)。據(jù)悉，合資公司生產(chǎn)的包括電機和電力電子設(shè)備在內(nèi)的電驅(qū)動動力總成，將應用于北汽的S、C和L系列車型中，2015年即可實現(xiàn)量產(chǎn)。