前年入駐南京市的321人才創(chuàng)業(yè)項目越博公司，擁有自主研發(fā)的電動汽車自動變速器技術(shù)，目前已用在金龍客車上?！拔覀冄邪l(fā)的純電動客車動力總成，在同樣的電池環(huán)境下，將續(xù)航能力提升了20%?！惫究偨?jīng)理李占江說。

國家電網(wǎng)旗下的國電南瑞2009年開始就涉足充電設施領域，目前，南瑞的產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋全國20余個省份，建設電動汽車充電站60余座，建設電動汽車電池更換站30余座。

新能源車企潛心研發(fā)技術(shù)形成自身特色

在剛剛結(jié)束的創(chuàng)洽會溧水區(qū)專場活動中，南京普斯迪爾電子科技有限公司與以色列Ziv—Av工程技術(shù)有限公司和sPark汽車技術(shù)有限公司，簽約設立南京中以電動汽車充換電研究中心，這是國內(nèi)第一個中以新能源汽車研發(fā)類項目，目前正在通過以色列商務部和江蘇省科技廳申報“中以產(chǎn)業(yè)合作示范項目”?？偨?jīng)理李鑫說，這一研究中心將引進以色列先進的充換電技術(shù)，包括電池更換、快充、與手機對接的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、自動計費體系等一整套內(nèi)容，合作開發(fā)后，能在我市迅速落地、推廣。

記者了解到，南京市的新能源汽車企業(yè)不僅在產(chǎn)量上節(jié)節(jié)攀升，更重要的是在技術(shù)上潛心研發(fā)，形成了自身特色。目前，金龍客車研究院的“純電動客車控制技術(shù)研究與應用”項目與中鍺科技的“高效多結(jié)太陽能電池襯底鍺晶片開發(fā)研究與產(chǎn)業(yè)化”項目，代表了國內(nèi)新能源汽車相關(guān)領域的最高水平。

黃宏生認為，新能源車提高技術(shù)研發(fā)水平，是自主車企“彎道超車”的必經(jīng)之路。新能源車的智能化是個趨勢。具體到南京金龍，大客車產(chǎn)品已經(jīng)做到了“互聯(lián)網(wǎng)+”?！叭ツ昴甑?，我們做了3個平臺：第一個是整車運行信息系統(tǒng)，車子開到哪里、車速多少等信息一目了然；第二是車輛電子管理信息，車輛如果有故障會發(fā)出信號提醒；第三是電機控制器的整體運行系統(tǒng)。此外我們還在開發(fā)整車的人臉識別系統(tǒng)，人員進出車輛都會‘刷臉’記錄，這些大數(shù)據(jù)未來都能派上用場。”他說。