央視調(diào)查：新能源電動(dòng)車(chē) 發(fā)展靠補(bǔ)貼？

核心技術(shù)沒(méi)有突破，沒(méi)有適合新能源的整車(chē)設(shè)計(jì)，成本價(jià)格居高不下，而現(xiàn)在，這樣的狀況正在慢慢發(fā)酵。

從2009年開(kāi)始，在全國(guó)范圍內(nèi)開(kāi)始啟動(dòng)新能源汽車(chē)的推廣工作，并且也設(shè)立了25個(gè)示范城市，湖北襄陽(yáng)作為其中的一個(gè)。而當(dāng)記者在襄陽(yáng)采訪時(shí)，并沒(méi)感受到這里的作為新能源汽車(chē)示范城市的氛圍。

記者找到襄陽(yáng)市新能源產(chǎn)業(yè)區(qū)，建設(shè)這初，這里的目標(biāo)是在2015年建成產(chǎn)量超過(guò)10萬(wàn)量的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園。二如今，當(dāng)記者走進(jìn)一家整車(chē)廠時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)最醒目的是一排一排即將上市的燃油旅行車(chē)，當(dāng)記者提出想看一下新能源汽車(chē)生產(chǎn)車(chē)間時(shí)，這位負(fù)責(zé)人告訴記者，他們之前的訂單剛剛完成，目前新能源車(chē)的生產(chǎn)車(chē)間屬于停產(chǎn)狀態(tài)，記者看到龐大的生產(chǎn)車(chē)間，閘門(mén)緊閉。

“我們計(jì)劃是980畝地，現(xiàn)在第一期工程是680畝地，總的目標(biāo)是一萬(wàn)臺(tái)整車(chē)，目前是2000臺(tái)的生產(chǎn)量達(dá)到了，沒(méi)有訂單就這樣停著。” 東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車(chē)公司新能源事業(yè)部部長(zhǎng)彭建斌這樣告訴記者。

記者看到整個(gè)車(chē)間空空蕩蕩，各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)全部處于停滯狀態(tài)，彭建斌說(shuō)，上個(gè)月的訂單剛剛下線，整個(gè)車(chē)間的60多位工人和技術(shù)人員全部調(diào)整到另外一個(gè)生產(chǎn)部門(mén)。

“因?yàn)榇蠹叶贾佬履茉雌?chē)前期發(fā)展不是很順暢，我們企業(yè)為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，肯定要采取間歇式生產(chǎn)?！?

新能源汽車(chē)企業(yè)為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，做起了燃油旅行車(chē)。新能源車(chē)的銷路真的這么不暢嗎？記者在襄陽(yáng)了解到，現(xiàn)在而在整個(gè)襄陽(yáng)全市的新能源私家車(chē)只有30量，個(gè)人不愿意購(gòu)買(mǎi)，襄陽(yáng)市的新能源汽車(chē)主要集中在公交系統(tǒng)中，而當(dāng)記者見(jiàn)到公交公司的副經(jīng)理張江峰時(shí)，他卻愁容滿面。

“我們現(xiàn)在使用的是我們本地產(chǎn)的電池，是48萬(wàn)7，已經(jīng)有30臺(tái)車(chē)馬上就到期了，那更換的話一臺(tái)車(chē)需要48萬(wàn)7。48萬(wàn)7，如果讓企業(yè)承擔(dān)那是承擔(dān)不了的。”

張江峰告訴記者，他所在的公司就是襄陽(yáng)市政府為了推廣新能源汽車(chē)專門(mén)成立的，對(duì)于公司購(gòu)置新能源汽車(chē)，政府給予了很大的補(bǔ)貼，每輛車(chē)總價(jià)129萬(wàn)，國(guó)家補(bǔ)貼50萬(wàn)元，省政府補(bǔ)貼20萬(wàn)元，而襄陽(yáng)市還要補(bǔ)貼30萬(wàn)元，公司只需要負(fù)擔(dān)20多萬(wàn)元，和一輛普通的燃油客車(chē)價(jià)錢(qián)相當(dāng)。而眼下，離開(kāi)了國(guó)家補(bǔ)助，他們不但換不起電池，日常維護(hù)都做不了。          

“純電動(dòng)車(chē)作為新興產(chǎn)業(yè)，它的零部件都是小批量生產(chǎn)，所以它的生產(chǎn)成本，也就是我們的維修成本要比一般的公交車(chē)要高得多，基本上是它的三倍左右，經(jīng)過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼我們才能正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！?