根據(jù)國家工信部統(tǒng)一公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，截至2015年1月，共有65批1641種品牌車型列入國家認(rèn)定的節(jié)能與新能源汽車之列。這些新能源汽車包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池三種類型，生產(chǎn)企業(yè)大多數(shù)為原有大型汽車企業(yè)，產(chǎn)品也多是吉利、比亞迪、東風(fēng)、奇瑞、廣汽、紅旗、江淮等知名度較高的品牌。諸如三馬、安迪、賽馳這樣在無錫本地生產(chǎn)銷售十分火爆的小品牌則根本進(jìn)不了國家名錄?！叭绻麑ζ嚨氖褂脹]有太多要求的話，一般的純電動(dòng)汽車也就相當(dāng)于電動(dòng)車的升級版?！?/p>

　　業(yè)內(nèi)人士表示，普通電動(dòng)汽車的工藝并不復(fù)雜，成本也不高，相較于比汽車便宜不了多少甚至更貴的名牌新能源汽車，老百姓更愿意以低廉的價(jià)格購買簡單易操控的電動(dòng)汽車。“買這種電動(dòng)汽車的一般都是中老年人，接孫子孫女放學(xué)，買個(gè)菜什么的，方便實(shí)用?！币晃浑妱?dòng)汽車銷售商告訴記者，三馬、賽馳這樣的簡易電轎一樣是走正規(guī)渠道生產(chǎn)銷售的，而且買的人更多。

　　“工商、質(zhì)監(jiān)那些部門都沒有禁止，大家當(dāng)然可以放心買了來開。”關(guān)于電動(dòng)汽車不能上牌的問題，銷售商表示，大多數(shù)老年人本就不具備考機(jī)動(dòng)車駕照的資格，電動(dòng)汽車能不能上牌對于他們來說沒什么太大意義。而當(dāng)記者追問一旦發(fā)生事故該怎么辦時(shí)，銷售商表示，一些保險(xiǎn)公司可以為車輛投保，但最重要的還是要駕車人自己注意交通安全。

　　一方面是國人對于新能源汽車的鼓勵(lì)熱捧和急切需求，一方面卻是中低端電動(dòng)汽車的身份不明、后患難消，可以想見，如果沒有明確的法律法規(guī)和國家政策對于中低端電動(dòng)汽車的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、銷售資格、上牌領(lǐng)證、道路管理、維修保險(xiǎn)等各個(gè)環(huán)節(jié)作出明確規(guī)定，法院在審理此類案件中遇到的相關(guān)法律問題也將不斷增多，越來越多類似戴先生這樣的消費(fèi)者遭遇維權(quán)難題，最終會(huì)影響到電動(dòng)汽車的推廣和整個(gè)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。