近日，各網(wǎng)站瘋轉(zhuǎn)關(guān)于小米汽車2015年量產(chǎn)銷售的消息，謠言與辟謠之聲此起彼伏。第一電動記者致電小米公關(guān)，對方稱并沒有這樣的事情，并且目前并無任何計(jì)劃進(jìn)入汽車生產(chǎn)乃至相關(guān)領(lǐng)域。

事件起源于3月29日在深圳市召開的IT領(lǐng)袖峰會，小米創(chuàng)始人兼董事長雷軍參會并發(fā)言。隨后，車神榜發(fā)布“新聞”稱，雷軍在該場合透露，小米汽車2015年量產(chǎn)銷售。該條新聞被轉(zhuǎn)載到各大網(wǎng)站，然而，沒有編輯注意到車神榜在該篇文章標(biāo)題前注明的愚人節(jié)特輯，以及“今天是愚人節(jié)，祝您快樂！以上情節(jié)純屬虛構(gòu)，如有雷同，純屬巧合”的提示，在轉(zhuǎn)載文章中也未加提示。詳看雷軍在峰會上的演講實(shí)錄，并無只字提及汽車。

這個(gè)愚人節(jié)大玩笑并沒有隨著節(jié)日的過去而煙消云散，反而有愈演愈烈的態(tài)勢。甚至有媒體曝出有位不愿透露姓名的小米汽車研發(fā)人員唐先生表示，早在幾年前，小米公司就與某著名電動汽車品牌共同參與設(shè)計(jì)研發(fā)汽車，小米汽車現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入路試階段，最快將于2015年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)與銷售。

記者向小米公關(guān)求證這一事情時(shí)，對方表現(xiàn)的有些無奈。小米公關(guān)稱雷軍并沒有發(fā)表過小米汽車2015年量產(chǎn)銷售的言論，具體的發(fā)言實(shí)錄已在小米blog上面公布了。

至于小米是否真的要造車，小米的另一位公關(guān)表示目前小米沒有任何造車的計(jì)劃與跡象，包括以車聯(lián)網(wǎng)或車載設(shè)備的方式進(jìn)入汽車界。

雷軍在2014深圳IT領(lǐng)袖峰會上演講時(shí)主要表示，小米今年?duì)I收將達(dá)到700億，預(yù)計(jì)明年?duì)I收將超過千億，2015年小米出貨量目標(biāo)1億臺。

2013年雷軍兩次前往美國與特斯拉CEO馬斯克見面，并試駕了特斯拉Model S電動汽車。雷軍表示對特斯拉汽車很感興趣，稱馬斯克是個(gè)酷同學(xué)（詳見《雷軍：特斯拉的馬斯克是個(gè)酷同學(xué)》）。另外，特斯拉在中國開始接受預(yù)定，雷軍已經(jīng)成為第一批特斯拉Model S的準(zhǔn)車主。

小米科技董事長兼首席執(zhí)行官雷軍IT領(lǐng)袖峰會演講實(shí)錄：

大家好！我們大家都沉浸在剛才院士精彩的發(fā)言里。馬云的評價(jià)是單口相聲。鄔院士舉了小米幾個(gè)例子，我跟大家簡單匯報(bào)一下小米的情況。不是為了做廣告，是因?yàn)楹芏囝I(lǐng)導(dǎo)不了解小米的進(jìn)展。小米是一個(gè)非常非常新的公司，四年前創(chuàng)辦，10來人，7、8條槍，一起跟著小米鬧革命。選擇做手機(jī)，手機(jī)的確是一個(gè)紅海市場，蘋果、三星賺了110%的利潤，其他企業(yè)虧了10%。剛開始面試的google工程師，沒有一個(gè)加入小米。但是即便如此，我們還是組建了全行業(yè)最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。他們主要來自摩托、google、微軟、金山軟件。有幾位我特別介紹一下，這8人平均年齡45歲，5個(gè)海歸、3個(gè)土鱉，土洋結(jié)合。老年人創(chuàng)業(yè)。我們引以為自勉的是任正非42歲創(chuàng)辦華為，大家說你們行嗎？其實(shí)我們跟年輕人一樣，剛開始的時(shí)候每周工作6天，每天11個(gè)小時(shí)。我們運(yùn)氣非常非常好的是，我們產(chǎn)品2011年底進(jìn)入市場，第一年126億，去年316億。同比增長150%。馬上一季度結(jié)束了，一季度和去年同比一樣增長150%。如果全年增長150%的話，今年有機(jī)會做到800億。我覺得700億是比較有把握的。用同樣增長方式的話，明年過千億應(yīng)該看得見。去年賣了1870萬臺，今年最少出貨4000萬臺，一季度已經(jīng)出貨1100萬臺，我預(yù)計(jì)今年4000萬僅僅是及格水平，蠻有機(jī)會做到5000、6000萬，明年目標(biāo)在1億支左右。