特斯拉3月18日通過其官方博客發(fā)布了《對中國消費者的聲明》一文，表示“特斯拉在全球都是采用直銷的模式，不授權任何經銷商、分銷商，或者其他第三方機構來銷售我們的產品。這樣的銷售模式設計是為了最有效地保證我們的客戶可以享受到優(yōu)秀的產品和服務?！?

聲明還特別提醒中國消費者，非正規(guī)渠道進口的特斯拉電動汽車，可以在當地有良好的體驗，尤其是在充電與無線網絡連接方面。此外，特斯拉的保修政策也只限于車輛原購買的國家或地區(qū)。這意味著，特斯拉將不對中國市場的“美規(guī)”車保修?！翱偠灾?，Tesla（特斯拉）中國公司是惟一正規(guī)的ModelS的銷售渠道。如果您遇到任何其它銷售方式，請您聯系我們?！?

不過也有業(yè)內人士認為，《汽車品牌銷售管理實施辦法》給予整車生產廠比較大的支配權力。在傳統(tǒng)市場里，整車生產廠受資金、人力等條件制約，需要其他經銷商承擔銷售任務，因此在中國，那些直屬整車生產廠的銷售公司所承擔的銷售任務是有限的。但是在網店風越刮越猛時，不排除會對整車廠進行限制的可能。而且《汽車品牌銷售管理實施辦法》也在不斷修改和完善中。但羅磊對此予以否認，稱目前沒有將這一點列入修改議題。

特斯拉直銷要面對的現實很骨感

就在特斯拉為美國禁止直銷一事火冒三丈時，一則消息則引起了投資客的無限遐想。

據合肥市人民政府駐北京聯絡處3月中旬發(fā)布的消息，合肥市委副書記、市長張慶軍在市政府駐京聯絡處會見了美國特斯拉集團副總裁吳碧瑄，江淮集團相關負責人也參加了會見。

據介紹，在與美國特斯拉集團副總裁吳碧瑄會見時，張慶軍介紹了合肥新能源汽車研發(fā)和應用、配套設施建設及相關扶持政策等情況，邀請吳碧瑄適時赴合肥考察。而吳碧瑄則表示，合肥市新能源汽車研發(fā)能力強，應用推廣力度大，政策支持有力，非常令人振奮，近期將安排到合肥實地考察，在合肥率先啟動充電樁規(guī)劃布點工作，以市場帶動產業(yè)發(fā)展。受上述消息刺激，江淮汽車兩個交易日股票大漲，漲幅將近17%。

對于這個消息，記者向江淮汽車股份有限公司乘用車營銷公司新能源營銷部負責人做了求證。他沒有告訴記者更深入的信息，但表示并不排除向具有更強創(chuàng)新能力、更多市場經驗的實體學習并開展合作的可能性。

分析人士指出，特斯拉的直銷模式雖然在中國并沒有被禁止，不表示他沒有限制，充電設施就是一個問題。因此，他與合肥市長談論的也是充電樁的問題。

另外，國家電網公司董事長劉振亞表示，為電動汽車充電的充換電設施將對社會“全面開放”，誰想投資，誰有錢投資，誰就投。一舉引爆了社會資本對充電站、充電樁的投資熱情。不過這種放開，能給特斯拉多大的空間，是否能讓他在美國受傷后在中國獲得一絲“安慰”，還未可知。