“萬(wàn)能的特斯拉不僅創(chuàng)造了神奇的產(chǎn)品更在銷售模式上特立獨(dú)行。直銷是一種創(chuàng)新，而創(chuàng)新就意味著改變，改變市場(chǎng)現(xiàn)有的利益格局。所以，特斯拉的直營(yíng)店在美國(guó)的多個(gè)州遭了禁。萬(wàn)能的產(chǎn)品當(dāng)然找萬(wàn)能的市場(chǎng)。10年20%的飛速增長(zhǎng)，5年世界銷量第一，中國(guó)這個(gè)神奇的市場(chǎng)和特斯拉的匹配度堪稱100%，且最重要的，貌似中國(guó)的法規(guī)對(duì)特斯拉的直營(yíng)模式并無(wú)限制。特斯拉那顆在美國(guó)受傷的心，能否在中國(guó)得到慰藉呢？

從今年4月1日起，特斯拉就將停止在美國(guó)新澤西州銷售汽車，并關(guān)閉銷售部門(mén)，遣散27名員工。這是特斯拉在美國(guó)新澤西州汽車委員會(huì)投票通過(guò)決議，禁止特斯拉在該州直銷汽車后做出的決定。

至此，特斯拉直銷模式已經(jīng)在美國(guó)的三個(gè)州被禁。

而在中國(guó)，特斯拉則趁熱打鐵，迅速跑馬圈地。特斯拉計(jì)劃今年在中國(guó)的多個(gè)城市建設(shè)體驗(yàn)店，消費(fèi)者可以體驗(yàn)購(gòu)買特斯拉。同時(shí)又傳出特斯拉四處公關(guān)，并與合肥市政府接觸，有望與江淮汽車公司合作等消息。

與中國(guó)本土車企合作，這是否意味著特斯拉引以為傲的直營(yíng)模式在美國(guó)受阻后，在中國(guó)也受到了牽連？

美國(guó)：地方政府左右搖擺

此前，美國(guó)亞利桑那州和德克薩斯州出臺(tái)法令，禁止特斯拉通過(guò)旗下工廠的直屬經(jīng)銷店向消費(fèi)者銷售ModelS電動(dòng)跑車。另外科羅拉多州和弗吉尼亞州也準(zhǔn)備發(fā)布禁令，紐約州等地的經(jīng)銷商聯(lián)合會(huì)也和特斯拉存在抵觸。

和大部分其他車企不同，特斯拉自建了直屬銷售渠道，消費(fèi)者無(wú)需通過(guò)4S店購(gòu)車。這種模式使得經(jīng)銷商利潤(rùn)流失，遭到傳統(tǒng)經(jīng)銷商聯(lián)盟反對(duì)。

去年10月，新澤西州汽車委員會(huì)提出相關(guān)議案。特斯拉方面稱，在決議出爐前公司曾與新澤西州政府談判了一個(gè)月之久。

特斯拉官方博客表達(dá)了反對(duì)意見(jiàn)，稱這是對(duì)自由市場(chǎng)概念的“侮辱”。特斯拉發(fā)言人則未對(duì)該事件置評(píng)。

事實(shí)上，對(duì)于整車生產(chǎn)廠的直銷模式，美國(guó)內(nèi)部也有一些爭(zhēng)議，這種爭(zhēng)議也存在了幾十年。1999年，通用宣布購(gòu)買一部分經(jīng)銷店的計(jì)劃，擬建一個(gè)整車生產(chǎn)廠直營(yíng)的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，并以此來(lái)探索新的零售模式。