另外，很多已經(jīng)建成的充電設(shè)施，由于選址規(guī)劃脫離車主的使用實際，場地位置與消費者經(jīng)行地沒有交集，無法將有限的資源真正做到物盡其用。

　　“眾籌建樁”謀求破局

　　江蘇省常州市武進區(qū)的南大街是常州市的百年老街，客流密集，停車位一直十分緊缺。但即便如此，記者發(fā)現(xiàn)仍有12個固定車位安裝了充電樁，滿足新能源汽車的充電需求。

　　南大街的管委會總經(jīng)理常卓平女士告訴記者，這些充電樁都是由運營企業(yè)通過眾籌的方式建設(shè)的。“我們只需要出場地，充電樁的建設(shè)、運營和維護都由運營商來負(fù)責(zé)。此外，我們還有充電服務(wù)費的收益分成。我們相信今后的新能源汽車會越來越多，需要為顧客做好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而顧客在等候充電的時候也可以逛街消費。”

　　記者了解到，江蘇省常州市在各種條件不具備的情況下，采用“眾籌建樁”模式，僅僅3個月的時間建設(shè)了1160個充電樁，可謂是“多、快、好、省”，成果顯著。

　　什么是“眾籌建樁”？常州“眾籌建樁”項目運營商負(fù)責(zé)人、星星充電董事長邵丹薇向記者介紹，“眾籌建樁”一般要經(jīng)過招商、選商、上報、規(guī)劃、建設(shè)充電樁五個步驟。具體來說，運營企業(yè)發(fā)布招商信息，由符合擁有五個以上自有停車位和富裕電容等條件的合作伙伴自行提出申請，經(jīng)運營商收集信息、篩選后報政府規(guī)劃部門，最終確定合理建樁地點。

　　目前，常州已完整規(guī)劃了1500個充電樁項目，涵蓋常州主要行政區(qū)、交通樞紐、景區(qū)、商業(yè)區(qū)、社區(qū)等公共場所。

　　邵丹薇表示，由于在整個過程中申請者只需提供場地而不需承擔(dān)建設(shè)成本，且建成后申請者將會永久分得一半的充電服務(wù)費，“眾籌建樁”初期就收到了超過3000個加盟申請。而通過眾籌方式，有利于滿足消費者的需求，能更好地發(fā)揮充電樁的實際作用。

　　眾籌建樁給常州電動車市場帶來了意想不到的收獲。邵丹薇向記者表示：“市民對新能源汽車的熱情遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出我們的預(yù)計。我們原本目的就是建樁，沒想到帶動了新車的銷售。去年，公司僅用兩個半月的時間，實現(xiàn)新能源汽車銷售289臺，這在全國都是響當(dāng)當(dāng)?shù)臄?shù)字?！?/p>

　　市場導(dǎo)向吸引社會資本

　　常州“眾籌建樁”模式吸引了其他城市的目光。在首屆新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)城市論壇上，來自山東、江蘇、上海、武漢等省市的政府、企業(yè)和行業(yè)協(xié)會代表紛紛前來交流經(jīng)驗。

　　邵丹薇說，眾籌模式的成功之處在于走群眾路線，根據(jù)市場需求建設(shè)充電設(shè)施。

　　邵丹薇介紹，下一步他們將重點推進“平臺眾籌”，在APP充電共享平臺上整合各種中小充電樁平臺，形成大平臺，以便用戶能夠快速找到距離最近的充電樁，并且了解它們的使用狀態(tài)。