如何看待巨頭間的競爭和合作？

馬化騰：我看現(xiàn)在是競合關(guān)系比較多，有競爭也有合作，比如跟百度、萬達(dá)的合作，跟阿里眾安保險，我們也是華誼兄弟的股東，包括滴滴打車和快的的合并。周邊很多摩擦競爭，因?yàn)楦髯灾黧w有嘗試過，但是各自的主陣營都很難進(jìn)入，每家都有嘗試過，但是發(fā)現(xiàn)最后很難拿。

但是周邊的領(lǐng)域摩擦很多，幾個山頭都著火。原因是我們過去感覺到產(chǎn)業(yè)的融合，尤其互聯(lián)網(wǎng)跟其他產(chǎn)業(yè)的融合方面，O2O方面，包括未來O2O的核心要素，包括人機(jī)交互，包括移動支付、地圖等等，這些都有關(guān)系，大家都很擔(dān)心失去了先機(jī)之后會對自身的生態(tài)造成致命的傷害，其實(shí)到底有多大的傷害大家都不清楚，就覺得丟了很恐怖。這些擔(dān)憂是可以理解的，從投資也好，或者站隊也好，你站了這個隊就不能去那個隊了，過去會有這種不太健康的短期行為。

但隨著競爭的深入，我們發(fā)現(xiàn)很多競爭也沒有用，最后我打不死你，你也打不死我，最終會達(dá)到動態(tài)平衡，我們共養(yǎng)一個吧，把他們合起來?；蛘逴2O，或者旅游行業(yè)，發(fā)現(xiàn)一串的公司粘連在一塊，既有競爭，又有合作的點(diǎn)。我們怎么看這個問題呢？我的心態(tài)是先留著他們競爭，讓子彈飛一會兒吧，飛三個月，錢也燒得差不多，投資者也低估又融幾億美金打，沒意思吧，能不能合作，大家分分工，這塊我讓給你，那塊你讓給我，這種不太健康的競爭不是很好，把競爭層面放在對產(chǎn)業(yè)融合有幫助的當(dāng)中，這樣的心態(tài)大家慢慢改變了。但這是一個過程，你不打完怎么知道誰的本事好，哪一方面誰的基礎(chǔ)更好，他更有資質(zhì)接管別人的業(yè)務(wù)，經(jīng)過這樣的交流過程也是切磋吧，后面會看到越來越多的合作出現(xiàn)。

李彥宏：不管是BAT之間的相互競爭也好，相互合作也好，以及我們跟其他的創(chuàng)業(yè)型公司，或者一些垂直行業(yè)的公司合作，比如小到簡單的商業(yè)合作，中到投一點(diǎn)資，希望未來有更深層次的合作，大到控股收購。我認(rèn)為對整個中國互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)來說都是健康的。

我們以前創(chuàng)業(yè)的時候，華山一條路只有上市才有可能投資者退出，現(xiàn)在賣給BAT也是退出，你也可以投一點(diǎn)，純粹的商業(yè)合作我們也很高興，有各種各樣的可能性。由于可能性多了，投資者也有更多的機(jī)會。

所以我們這幾年看到大量的資金涌入到中國互聯(lián)網(wǎng)這個領(lǐng)域。所以又給創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)造了很多的機(jī)會。即使馬化騰投的公司我也很希望看到他起來。我們作為一個平臺型的公司，連接人和服務(wù)，只要他愿意跟我連接，他做得很好，我的用戶體驗(yàn)也變得很好了，這些都沒有關(guān)系的。中國互聯(lián)網(wǎng)好了，BAT就好了，BAT好了，中國互聯(lián)網(wǎng)也會從中受益，我們是共融共生的關(guān)系，沒有大家想象的那么激烈的對抗。