再過不到一個月時間，特斯拉就將登陸中國內(nèi)地市場。有意思的是，這輛最低售價超過70萬元人民幣的電動車，在還沒有進入中國市場之前，就已經(jīng)引發(fā)網(wǎng)上一輪又一輪口水戰(zhàn)和“站隊”。小米科技董事長兼首席執(zhí)行官雷軍盛贊特斯拉是“互聯(lián)網(wǎng)思維和汽車的結(jié)合”，和他針鋒相對的比亞迪（002594）董事長王傳福，則將其貶低為“只是富人的玩具”，比亞迪“分分鐘造出特斯拉”。

埃隆.馬斯克聽到這輪口水交鋒會怎么想，人們不得而知。但有一點是確定的，在這位特斯拉“締造者”眼中，特斯拉絕不僅僅只是一輛電動汽車。就像2007年1月喬布斯在展示第一代iPhone時，對那些將iPhone描述為一部具備新功能的智能手機的說法嗤之以鼻一樣。7年前，沒有多少人意識到這樣一部手機接下來會顛覆并重鑄一個產(chǎn)業(yè)。

特斯拉正在做的事情，和第一代iPhone很相似。

生產(chǎn) 　汽車可以這樣造

想象一下，如果坐在一輛沒有排檔桿，只有儲物箱和緊急救援燈兩個按鈕和一個17英寸觸摸屏的汽車里，你會有怎樣新奇的感受？這就是特斯拉。其ModelS車型中，內(nèi)置了一塊17英寸觸摸顯示屏，被稱為“世界上最先進的用戶交互界面”，車主能用拖曳、點選、旋轉(zhuǎn)等操作手法，進行音樂、通話、導(dǎo)航、藍牙、空調(diào)、燈光，以及電力回收、車身高度等控制，幾乎所有的行車功能都可以通過該屏幕完成。看似復(fù)雜的操作系統(tǒng)其實相當于一款智能手機，各種功能只是其中集成的一項應(yīng)用，通過內(nèi)置的3G模塊還能獲得實時的定位、導(dǎo)航服務(wù)。正如特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景介紹說，“我們的車可以去刷軟件，和智能手機一樣，刷一下就有新功能，而且可以無限擴展。”不過，這些智能應(yīng)用只是高科技特斯拉的冰山一角，令人驚奇的是，汽車的所有控制系統(tǒng)都是由計算機程序來操控的，而非我們熟悉的傳統(tǒng)機械原理。其動力系統(tǒng)完全是電機驅(qū)動，即鋰電池組復(fù)合電機驅(qū)動單元，唯一需要定期更換的部件，只是四個輪胎和兩個雨刷刮片。汽車分析師鐘師把特斯拉比喻成“汽車界的蘋果”，他認為，特斯拉是移動IT大集成，將所有的信息和娛樂系統(tǒng)全部整合，包括空調(diào)的控制、音響的控制等，硅谷全部精粹的技術(shù)，都凝聚在這輛電動車上，使一輛車渾身上下充滿酷炫新奇。

“它就像是現(xiàn)實生活中的基特，這感覺實在太棒了！”一名試駕過特斯拉的車主陳先生對筆者表示。他所說的“基特”，是1982年美國電視劇《霹靂游俠》中的一輛高科技汽車，它“知識淵博”、功能強大，不僅可以自動駕駛，還擁有人工智能系統(tǒng)，可以和人類對話。

在特斯拉身上，高科技、互聯(lián)網(wǎng)和汽車完美融合，這離不開CEO埃隆.馬斯克的功勞。這位資深車迷同時也是硅谷的IT工程師，他在上大學(xué)時就專注于互聯(lián)網(wǎng)、可持續(xù)能源和空間探索的研究?！捌蛙噷嵲谔奶屏?，它既產(chǎn)生噪聲又產(chǎn)生污染，簡直就是一顆定時炸彈?！瘪R斯克接受媒體采訪時表示，石化能源終將耗盡，人類必須要選用可持續(xù)的能源，特斯拉只是走在過渡期。馬斯克的目標是，將燃油汽車全變?yōu)殡妱悠嚕⒂锰柲芴峁┤祟愃璧碾娔堋?

流通 　“我不想推銷任何一輛特斯拉”

除了高科技之外，特斯拉汽車的營銷模式也與眾不同--所有的車，只通過自己的門店和官網(wǎng)直銷。