新能源汽車補貼想要就能有嗎

新能源汽車真不是作為我們這樣的平民老百姓能夠買得起的，就算買得起自己心里一嘀咕，也覺得不劃算，所以政府方面也出臺了一系列的補貼政策，不過不要高興的太早，要把這補貼揣進兜里沒那么容易。

首先需要參考一下國家最新公布的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應用工程推薦車型目錄》，然后查找到當?shù)氐氖痉稇眯履茉雌嚹夸?，只有進入到上述兩個目錄中的車型，你在當?shù)刭徺I的新能源汽車才有“可能”享受到國家和當?shù)卣o予的新能源汽車補貼，這里用到“可能”，是因為一些地方政府出于對本地汽車產(chǎn)業(yè)的保護，同時又為了應對國家規(guī)定不得設置或變相設置障礙限制采購外地品牌車輛的政策（目前國家已經(jīng)明確表示，示范城市或區(qū)域推廣應用的車輛中外地品牌數(shù)量不得低于30%），一些地方政府會在目錄中加入一些外地車型，但是不給予當?shù)卣a貼，只能享受到中央方面的補貼。

迄今，上海發(fā)布的7款新能源示范車型，均可以享受到中央補貼，但是在上海地方補貼方面，只有上海的兩家車企和同樣實現(xiàn)本地化的中科力帆目前能拿到地方補貼，而其他車型均在待定中。

不過此前上海市經(jīng)信委副主任馬靜曾表示，上海新能源汽車發(fā)展將以開放的姿態(tài)培育市場競爭。而只有打破地方“保護主義”，營造出充分的競爭環(huán)境，才能加快新能源汽車在技術(shù)上的革新和突破。

目前中央層面可享受到的純電動車最高補貼5.7萬元/輛、插電式混合動力汽車最高3.325萬/輛，燃料電池車最高19萬元/輛。不過，國家已經(jīng)宣布補貼金額將逐年縮減，調(diào)整為2014年和2015年相比2013年分別降低5%和10%。

上海地方層面的補貼，其中插電式混合動力乘用車將獲得每輛3萬元的補助，純電動乘用車補助力度為每輛4萬元，并且可以免費得到專用牌照額度（目前，上海汽車牌照額度拍賣價格在7萬元左右），不過上面的補貼政策已于2012年年底到期，新的補貼標準尚未出臺，但購買新能源車仍可按照老政策執(zhí)行。

此外，用電的確比用油便宜得多。據(jù)上海最早一批用上純電動汽車的車主透露，電動汽車充電兩三個小時，就可以滿足第二天上下班60公里的需要。如果在晚上十點以后充電，可以享受上海地區(qū)0.31元／千瓦時的夜間電價。與汽油車相比，電動車百公里行駛成本僅為4元至5元。按照汽油車百公里油耗約8升、成本60元計算，電動車的使用成本是汽油車的1／12左右。