正在如火如荼進行的兩會上，新能源汽車再次成為焦點之一，一些新能源汽車示范城市為了更好地迎合中央政策，在兩會召開前夕，紛紛發(fā)布了最新的累計推廣量計劃，其中上海市計劃到2015年，全市新能源汽車應(yīng)用超過1萬輛（目前上海的汽車保有量截止到2013年年底已經(jīng)超過200萬輛，這里主要指的是傳統(tǒng)內(nèi)燃機車，所以新能源汽車1萬輛的數(shù)字掂量起來也不多）。

同時，只有進入示范名單的城市，才能夠推廣新能源汽車，當?shù)叵M者才可以在本地購買新能源汽車，并享受到補貼。目前國家已經(jīng)公布了兩批新能源汽車推廣應(yīng)用城市或區(qū)域名單，共 40個試點城市或區(qū)域。

除了注意自己所在城市是否為示范區(qū)域以外，在新能源汽車的購買過程中還有許多的隱形和非隱形的規(guī)則需要注意，也正是這些規(guī)則最終決定了你能否買到一款新能源汽車，接下來我們以上海為例，分三篇來一一剖析這些購買中的規(guī)則。

只能買到部分車型且價格高昂

開篇提到只能在示范區(qū)域購買新能源汽車，同時，只能買由示范城市公布的示范應(yīng)用新能源汽車車型。

近期，上海公布了第五批上海示范應(yīng)用新能源汽車目錄，包括：上汽榮威E50、中科力帆LF7002CEV、比亞迪秦、上海通用賽歐Springo、奇瑞M1-EV、江淮iEV4電動汽車，以及北汽E150。

不過目前在上海能夠真正買到的車型，我通過詢問新能源汽車專營4S店，了解到只有四款，分別是榮威E50、賽歐SPRINGO、奇瑞M1-EV、、力帆LF7002EV，其他車型會在后續(xù)陸續(xù)引進，其中賣得最好的榮威E50，截止到目前賣出去500多臺。

此外，一款新能源汽車價格依然不菲。例如上汽榮威E50，市場價格23.49萬，微型車，理論上最高續(xù)航里程可以達到180公里，整車質(zhì)保期為3年或10萬公里（以先到為準），電池組的質(zhì)保期為5年或10萬公里（以先到為準），慢充模式220V的民用電源，6個小時充滿，快充模式使用專用充電設(shè)備，30分鐘能充滿最多80%的電量（從上海的新能源汽車專營4S店了解到，目前上海不支持快充模式）；

中科力帆LF7002CEV，市場價格24.98萬，緊湊型車，純電模式續(xù)駛里程（工況法）155.7公里，整車質(zhì)保3年或8萬公里，電池5年或10萬公里，民用220伏、慢充約7個小時可以充滿；

比亞迪秦，售價區(qū)間為18.98-20.98萬，緊湊型，油電混合動力車型，在混合動力模式下百公里綜合油耗1.6L，在純電動模式下，該車續(xù)航里程為70公里，整車質(zhì)保6年或10萬公里，民用220伏，充滿電池的時間大約在5小時。

新能源汽車的續(xù)航里程一直備受詬病，不過像是比亞迪秦，作為一款混合動力車，就完全沒有這樣的顧慮，城市里短途70公里已經(jīng)足夠，而長途百公里油耗1.6L，也相當?shù)慕?jīng)濟劃算，同時排污量少，所以業(yè)界一直有人呼吁國家應(yīng)當優(yōu)先發(fā)展油電混合動力車。

在高昂的產(chǎn)品價格下，購買時能夠拿到多少的補貼就顯得尤為重要（新能源汽車補貼不是給車企、經(jīng)銷商的，而是直接補貼給消費者），但不是任何一款新能源汽車都能夠享受到補貼。