從2014年年報(bào)422萬(wàn)元到2015年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3991萬(wàn)元，多氟多的發(fā)展可謂突飛猛進(jìn)。本周公司發(fā)布的業(yè)績(jī)快報(bào)顯示：2015年?duì)I業(yè)收入21.97億，同比增長(zhǎng)2.67%；歸屬母公司凈利潤(rùn)3991萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)845.26%，每股收益0.18元。記者了解到，該企業(yè)借政策“東風(fēng)”，去年新能源業(yè)務(wù)板塊快速上升，動(dòng)力鋰電池和六氟磷酸鋰產(chǎn)品市場(chǎng)良好，是多氟多利潤(rùn)大幅提升的主因。

政策支持力度持續(xù)加大

2014年我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展取得重大進(jìn)展，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售7.48萬(wàn)輛，比上年增長(zhǎng)3.2倍。2015年盡管中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)整體處于低迷態(tài)勢(shì)，但新能源汽車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售卻呈現(xiàn)超速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是純電動(dòng)汽車(chē)以及插電式混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)均出現(xiàn)成倍增長(zhǎng)，中國(guó)正在成為世界最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)之一。卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示：2015年我國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)37.90萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍，可謂“火爆”! 2009年到2015年中國(guó)累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車(chē)49.7萬(wàn)輛，在全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量中占比超過(guò)30%。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，受政府政策驅(qū)動(dòng)，2016年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量或?qū)⒊^(guò)美國(guó)，成為全球第一。

2月24日召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上，確定進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。會(huì)議確定五大措施支持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)：一是加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破；二是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；三是擴(kuò)大城市公交、出租車(chē)、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車(chē)應(yīng)用比例；四是提升新能源汽車(chē)整車(chē)品質(zhì)；五是完善財(cái)政補(bǔ)貼等扶持政策，督促落實(shí)不得對(duì)新能源汽車(chē)限行限購(gòu)的要求，破除地方保護(hù)，打擊“騙補(bǔ)”行為。

特別是在動(dòng)力電池方面。會(huì)議指出，要加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破。推動(dòng)大中小企業(yè)、高校、科研院所等組建協(xié)同攻關(guān)、開(kāi)放共享的動(dòng)力電池創(chuàng)新平臺(tái)，在關(guān)鍵材料、電池系統(tǒng)等共性、基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)上集中發(fā)力。中央財(cái)政采取以獎(jiǎng)代補(bǔ)方式，根據(jù)動(dòng)力電池性能、銷(xiāo)量等指標(biāo)對(duì)企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)。

為加快新能源汽車(chē)的推廣，會(huì)議還強(qiáng)調(diào)要擴(kuò)大城市公交、出租車(chē)、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車(chē)應(yīng)用比例，中央國(guó)家機(jī)關(guān)、新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市的政府部門(mén)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)占當(dāng)年配備更新車(chē)輛總量的比例，從此前的30%提高到50%以上。政府部門(mén)采購(gòu)對(duì)新能源汽車(chē)的重視，將進(jìn)一步強(qiáng)化新能源汽車(chē)的示范效應(yīng)。

回顧之前國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議提及新能源汽車(chē),分別是2015 年9 月23 日 “部署加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車(chē)場(chǎng)建設(shè)等工作”以及9 月26 日“確定支持新能源和小排量汽車(chē)發(fā)展措施”，此次“國(guó)五條”的發(fā)布,堅(jiān)定表明了中央政府支持新能源汽車(chē)發(fā)展的態(tài)度與決心。

分析人士認(rèn)為，新能源汽車(chē)在2016年仍然是國(guó)家主要的關(guān)注方向，相關(guān)政策的催化效應(yīng)仍將持續(xù)。

主業(yè)有望呈現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升態(tài)勢(shì)

多氟多與英國(guó)的“氟多多”和西班牙的“多多氟”并稱(chēng)為世界氟化工行業(yè)里的“三駕馬車(chē)”。近幾年,由于國(guó)內(nèi)電解鋁行業(yè)出現(xiàn)大面積虧損，導(dǎo)致氟化鋁和冰晶石的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題日益突出，多氟多積極尋求轉(zhuǎn)型之路——壓縮持續(xù)低迷的氟化鋁產(chǎn)量，迅速開(kāi)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈布局和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。2011年建成六氟磷酸鋰生產(chǎn)線,2014年建成動(dòng)力鋰電池生產(chǎn)線,2015年控股紅星汽車(chē), 沿傳統(tǒng)氟化工產(chǎn)業(yè)鏈快速向下游拓展至新能源汽車(chē)板塊?！傲姿徜?整車(chē)+動(dòng)力電池”助力2016年業(yè)績(jī)實(shí)現(xiàn)有質(zhì)量的高增長(zhǎng)。

六氟磷酸鋰維持高位保障業(yè)績(jī)彈性。公司是全球最大的晶體六氟磷酸鋰生產(chǎn)供應(yīng)商之一，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額約 30%，為比亞迪、杉杉股份、新宙邦等主流電解液生產(chǎn)廠商廣泛使用。

據(jù)了解，受上游原料碳酸鋰價(jià)格上漲以及下游需求旺盛等因素影響，鋰電池電解液核心原材料——六氟磷酸鋰(占電解液成本的20%以上)自2015年10月價(jià)格大幅上漲，2016年最新市場(chǎng)價(jià)格維持30-40萬(wàn)/噸的高位，2016年電解質(zhì)市場(chǎng)供給缺口較大，六氟磷酸鋰維持較高市場(chǎng)價(jià)格具備堅(jiān)實(shí)保障。公司是六氟磷酸鋰龍頭企業(yè)，目前六氟磷酸鋰產(chǎn)能2500噸，年底將擴(kuò)建達(dá)到6000噸；動(dòng)力電池產(chǎn)能3億Ah，年底可擴(kuò)至6億Ah。公司認(rèn)為，今年六氟磷酸鋰市場(chǎng)供應(yīng)相對(duì)緊張，仍有漲價(jià)趨勢(shì)。