乘聯(lián)會分析師崔東樹表示，對于公車改革，全國各地已做了很多嘗試，包括實行車補、社會化等。此次條例提出了“社會化”的大趨勢，通過鼓勵公務人員出行乘坐公交、市場化的招標、車補等方式來深化公車改革，是公車改革的一大進步，將能優(yōu)化資源，防止公務用車浪費。中國電池網：www.vnsr890.com，最具價值的電池行業(yè)垂直門戶

汽車分析師張志勇認為，如果公務用車能夠推行社會化方式，這將從根本上優(yōu)惠資源，杜絕公務用車浪費和腐敗。改革之后，取消一般公務用車減少的采購量，會通過社會服務機構增加運營車輛來彌補。

對此，車企已經悄然布局汽車租賃市場。南方日報記者了解到，去年，廣汽集團已將旗下全資子公司“廣州廣汽商貿汽車服務有限公司”，更名為“廣州廣汽租賃有限公司”，主要經營業(yè)務包括汽車租賃、二手車交易、汽車及零配件銷售等領域。

據(jù)廣汽內部人士介紹，廣汽成立租賃公司，是著眼于汽車租賃等業(yè)務的潛在需求，其中也有包括對未來公務用車引入社會化運營方式的考量。在汽車租賃業(yè)務上，廣汽可以整合旗下多個汽車品牌的車型資源，為客戶提供更多的選擇空間。而這也將為各個品牌帶來業(yè)務支撐。

如果公務用車全面推行社會化運營模式，汽車租賃公司將可望因此擴大業(yè)務，增加采購運營車輛，為車市帶來新的需求。但業(yè)內人士關注到，目前大部分租賃公司運營車輛為合資車企產品，在新增采購上也更可能采用合資車型，這將再度激化在公務用車領域的合資品牌和自主品牌之爭。

自主品牌回歸市場原點

對于汽車業(yè)來說，公務用車改革總是要牽扯到的一個問題是，能否以公務車采購帶動自主品牌汽車的發(fā)展。這在近兩年實際上已形成一種政策趨勢，無論是此前一般公務用車采購不高于“1.8L，18萬元”的規(guī)定，還是改作風規(guī)定，以及近期軍隊要求“公務用車實行集中采購，選定國產自主品牌汽車”，都為內資車企帶來實質性利好。

但隨著政策面取消一般公務用車，自主品牌汽車在公務車市場也面臨新的挑戰(zhàn)。廣汽乘用車總經理吳松對南方日報記者表示，廣汽傳祺通過積極開拓公務用車提升了品牌形象。如果政府采購訂單縮水，自主品牌車企就會失去通過較大范圍公車采購示范樹立品牌的機會。

2013年傳祺的公務車采購量為5000多輛，對其8萬輛的年銷量貢獻較大。但傳祺的公務車采購主要集中在公安、部隊、銀行等方面，并沒有局限在一般公務用車領域。未來來自這些專業(yè)公務用車的采購量，仍將有效助力廣汽傳祺擴大銷量和提升品牌。

吳松認為，這次公務車改革依然是積極的。隨著自主品牌汽車品質和可靠性提升，消費者也逐漸認可自主品牌，而且自主品牌價格有優(yōu)勢，已經逐漸可以和合資產品進行市場競爭。他建議，公務車采購和使用可以幫助自主品牌更好樹立品牌。希望國家及時推出配套政策，規(guī)范公務車租賃市場，建立公平公正公開的市場政策，避免地方保護主義。

從車企角度來說，則應該更好研究公務員私車采購的特點，以應對市場變局。吳松也強調，“廣汽傳祺的所有產品率先都是為普通顧客打造的?！币虼俗灾髌放破囮P鍵要真正做好性價比優(yōu)勢，才能持續(xù)受到公務車采購和公務員私人購車的青睞。據(jù)了解，接下來傳祺將升級中高端轎車產品，并順應市場需求推出更多SUV車型。

這也說明，自主品牌汽車只有真正回歸市場原點，才能更好應對競爭。崔東樹對此指出，國有大車企往往更看重公務車市場，有些車企而為此貿然布局B級車市場，但市場表現(xiàn)并不好?！皣胰∠话愎珓沼密囌吆苡⒚?，讓國有大企業(yè)專心發(fā)展市場需要的產品而不是政府需要的產品，國企大車企應采取更切合市場需求的產品規(guī)劃思路?！?