備受關(guān)注的公車改革正在改變車市生態(tài)體系。近日，南方日報記者從廣州、佛山等地了解到，隨著各地公務(wù)車改革的推進(jìn)，公務(wù)員群體的購車需求已經(jīng)引發(fā)車企和經(jīng)銷商的高度重視，紛紛制定市場策略以吸引這一客戶群體。 事實上，在去年底出臺的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》中，明確提出了“取消一般公務(wù)用車”等嚴(yán)厲措施，推動公務(wù)車改革走向社會化、市場化。國內(nèi)持續(xù)多年的車改試點(diǎn)因此迎來全面破局的“分水嶺”。
這同樣是公務(wù)車市場的一個“分水嶺”。隨著需求量最大的一般公務(wù)用車被取消，市場蛋糕被重新切分。一方面，公務(wù)用車資源和效率的優(yōu)化，將減少浪費(fèi)使公務(wù)車采購量縮水；但與此同時，公務(wù)車改革也釋放出公務(wù)員群體的購車需求，成為市場的新增量。
車企也已經(jīng)著手布局未來公務(wù)用車社會化運(yùn)營帶來的市場機(jī)會。廣汽集團(tuán)就成立了汽車租賃公司，以開拓公務(wù)車社會化運(yùn)營之后的租賃需求。
“我們認(rèn)為這會是一個市場契機(jī)。”廣汽豐田長寧會展店總經(jīng)理劉明對南方日報記者說，廣汽豐田旗下的凱美瑞等車型向來深受公務(wù)員群體的青睞。
蛋糕變大還是變?。?/strong>
吳先生是佛山某市直單位的一位職員，他近日正在選購一輛轎車作為日常交通使用。在工作了六七年之后，吳先生有了一定積蓄用以購車。與此同時，佛山市車改已經(jīng)啟動兩三年，以貨幣化模式向公務(wù)員發(fā)放交通補(bǔ)貼。吳先生因此決定買車，他最終看中了去年剛上市的本田杰德新概念轎車。這一車型頗為符合80后年輕群體的個性化汽車需求。
佛山市是廣東省內(nèi)最早試點(diǎn)公務(wù)車改革的地方，三年前市直機(jī)關(guān)也開始公車改革，采取的是拍賣公車、發(fā)放車補(bǔ)的貨比貨模式。據(jù)媒體報道，目前佛山市直機(jī)關(guān)車隊均保留68輛公務(wù)車。吳先生介紹，隨著近兩年車改的推行，有更多的政府公務(wù)員選擇購買小汽車作為日常交通使用。中國電池網(wǎng)：www.vnsr890.com，最具價值的電池行業(yè)垂直門戶
在國內(nèi)，公務(wù)車改革也正在從各地試點(diǎn)轉(zhuǎn)為全面推行。在去年底出臺的《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對浪費(fèi)條例》中，明確提出“堅持社會化、市場化方向，改革公務(wù)用車制度”，“改革公務(wù)用車實物配給方式，取消一般公務(wù)用車”。這成為公務(wù)車改革全面破局的一個“分水嶺”。
公務(wù)車市場向來是車企爭奪的一大“蛋糕”。隨著車改的全面推行，車企也面臨公務(wù)車市場喜憂參半的變局。憂的是公務(wù)車改革之后，政府采購量的減少；喜的是公務(wù)員群體的個人購車需求將增多。
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