新能源汽車或?qū)⒌玫礁彀l(fā)展。日前從北京市發(fā)改委獲悉，截至2014年底，北京共有新能源電動車約1.0499萬輛，其中私人使用新能源電動車約3500輛，由國家電網(wǎng)北京公司、普天新能源、中石化北京公司、富電科技等在全市范圍內(nèi)累計建成了約6600個充電樁及5座換電場站。

北京市發(fā)改委最近還公布了“北京市電動汽車社會公用充電設(shè)施分布圖”，長久以來，新能源車推廣政策頻發(fā)卻收效甚微，今年北京將在六環(huán)內(nèi)建成平均服務(wù)半徑為5公里的充電網(wǎng)，將助推新能源汽車進一步發(fā)展。

建半徑5公里充電網(wǎng)絡(luò)

據(jù)北京市發(fā)改委介紹，自2009年以來，尤其是2014年北京市啟動私人領(lǐng)域電動汽車市場化推廣應(yīng)用以來，全市累計建成了約6600根充電樁及5座換電場站，車輛推廣與充電樁建設(shè)數(shù)量比例約為1.5：1，充電設(shè)施建設(shè)水平及規(guī)模居全國前列。

按照服務(wù)車輛類型和服務(wù)領(lǐng)域不同，北京市充電設(shè)施主要分為3類，包括公共專用、私人自用和社會公用充電樁。在公交、環(huán)衛(wèi)、出租等公共專用領(lǐng)域，已建成充換電場站234座(其中含換電場站5座)，充電樁3676個，日服務(wù)能力超過1.7萬車次；在私人領(lǐng)域，目前，已建自用充電設(shè)施約1500個，自用建樁率約50%。在社會公用領(lǐng)域，北京累計建成約1500個社會公用充電樁，社會公用中1100余個已投入運行，還有400個仍在調(diào)試中，爭取在春節(jié)前后投入使用。

北京市發(fā)改委副主任高朋指出，2015年力爭在北京六環(huán)內(nèi)建成平均服務(wù)半徑為5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。

據(jù)了解，目前北京公用充電樁50%以上布局在四環(huán)路以內(nèi)，60%以上布局在五環(huán)路以內(nèi)。為進一步方便電動汽車用戶識別、查找及使用社會公用充電設(shè)施，首先將在全市所有約190個社會公用充電網(wǎng)點配建充電設(shè)施標識，并根據(jù)當前1500余個充電樁的位置、類型及數(shù)量等具體信息印制“北京市電動汽車社會公用充電設(shè)施分布圖”。

鼓勵社會資本參與建設(shè)

北京市發(fā)改委表示，為進一步明確公用充電設(shè)施建設(shè)、運營、服務(wù)以及建設(shè)資金補助標準等相關(guān)政策，將積極會同市有關(guān)部門抓緊研究并制定本市電動汽車公用充電設(shè)施建設(shè)管理有關(guān)辦法，有效引導社會投資主體對充電設(shè)施的市場化建設(shè)及運營的良性預期。社會各類企業(yè)參與本市新能源小客車充電設(shè)施的投資建設(shè)及運營，將給予充電設(shè)施建設(shè)單位項目總投資30%的政府補助資金支持。

一位業(yè)內(nèi)專家指出，目前私人專門的充電樁主要由汽車公司來建設(shè)，由于購買了電動車，私人充電樁建設(shè)往往不需要消費者自己花錢，由汽車公司免費安裝。而目前社會公用的充電樁主要由社會資本來建設(shè)，國網(wǎng)北京電力公司建設(shè)了其中的絕大多數(shù)，此外中石化北京分公司、普天新能源等公司也參與到充電樁的建設(shè)中，它們建設(shè)充電樁都不是純財政撥款，而是自己建設(shè)。