詳式權益變動公告顯示，鄭永剛持股90%的寧波青剛投資有限公司，擁有杉杉控股61.81%股份，而杉杉控股為順辰投資的全資控股股東。由此，江泉實業(yè)實際控制人變更為鄭永剛。

雷同于艾迪西的手法，鄭永剛介入后開始理順公司內(nèi)部。2015年8月5日，江泉實業(yè)公告，公司董事長連德團、董事李新勝、獨立董事張偉和王興全、監(jiān)事聞增士和趙學縱、職工代表監(jiān)事黃修峰等人同時辭職。董事會重要成員中，只有總經(jīng)理田英智仍在位，其余皆換上杉杉控股與坤為地投資兩公司的“兵馬”，如方海良、查大兵等人。

此后，鄭永剛亦迅速推動江泉實業(yè)重組。公司公告，本次資產(chǎn)重組的交易方式為擬向香港主板一家上市公司發(fā)行股份購買其旗下部分資產(chǎn)和業(yè)務。本次交易構成該香港上市公司業(yè)務分拆并借殼江泉實業(yè)上市。

這一重組并未能完成。但鄭永剛又牽線另一資產(chǎn)：公司9月11日召開董事會審議并簽訂了《關于上海愛申科技發(fā)展股份有限公司股份轉讓的框架協(xié)議》，明確新的重組標的與方案。然而，新的努力又告失敗。

“2015年下半年出現(xiàn)了市場大幅調(diào)整，如果不是這個原因，我們推進整合并購的速度會更快。有不少上市公司找我們合作，我想做好現(xiàn)在的案例樹立‘標桿’。所以每個要做漂亮，讓每個健康發(fā)展。我對未來中國的資本市場發(fā)展非常有信心。”鄭永剛說。

顛覆：下一時代屬于環(huán)境能源

鄭永剛怎么定位自己？怎么看別的企業(yè)家？怎么看一個時代的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇？

“我們是屬于老一代的。馬云、郭廣昌是中一代，還有更年輕的一代。但是我們不服老。人可以老，關鍵思維不可以老。要不斷和年輕人交流，接受新生事物。否則你看二三十年前和我一起的企業(yè)家，現(xiàn)在鳳毛麟角。要有超前意識，要有非常明確的戰(zhàn)略地位，知道做什么、怎么做?！编嵱绖傉f。

對于產(chǎn)業(yè)，他認為，這一個時代屬于互聯(lián)網(wǎng)，但下一個時代屬于環(huán)境能源。“環(huán)境能源時代的標志也是顛覆，顛覆工業(yè)革命的成果，就是蒸汽機、發(fā)動機。汽車發(fā)動機現(xiàn)在全球政府都重視。五年以后，中國的城市沒有城市大巴是汽車的，全是純電動的?！?/p>

鄭永剛進一步說，“我們要干就干顛覆性的事情。1998年底到現(xiàn)在也就集中精力干了一件事，就是鋰電池材料產(chǎn)業(yè)。當時中國沒有這個產(chǎn)業(yè)，我們活生生把一個碳素研究所的863課題產(chǎn)業(yè)化。目前正極負極，產(chǎn)業(yè)是公開的。我們是全球規(guī)模最大的。而且我們的客戶都是全球頂級客戶，如奔馳、寶馬、索尼、三星、LG等，都是和全球一線客戶的長期合作。這應該是我們非常自豪的事情。之前輿論總說中國的應用技術是非常落后的，但我們現(xiàn)在已達到國家最高水平?！?/p>

話音剛落，2016年2月16日，杉杉股份旗下湖南杉杉能源科技股份有限公司正式掛牌新三板，后者即主營鋰離子電池正極材料。查閱公開資料，在鋰電池產(chǎn)業(yè)內(nèi)，從出貨規(guī)模看，杉杉股份正極居國內(nèi)、世界第一；負極居國內(nèi)第二，人造石墨領域第一；電解液國內(nèi)前五，已然是全球最大的鋰電綜合材料供應商。

此外，杉杉股份在新能源領域的目標已從材料下溯到新能源車。2015年5月，杉杉股份發(fā)布增發(fā)方案，擬以22.97元/股定增1.5億股，募集34.4億元，重點布局新能源汽車領域。鄭永剛以及明天系的華夏人壽、天安人壽分別認購20.7億，6.89億、6.89億，鎖定期36個月。此外，公司還計劃通過控股子公司設立數(shù)億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)股權投資基金，以拓展充電基礎設施建設、新能源汽車運營管理、新能源汽車和充電設施的智能化管理、新能源汽車關鍵零部件維修服務等業(yè)務。

“電動車的問題，我覺得主要是四個。首先，最大的是材料成本。我們2000年時負極材料是36萬塊每噸，現(xiàn)在7萬每噸。通過技術革命、規(guī)模化，將價格壓到了7萬。五年以后大概3萬塊就可以解決，這就低于汽油成本。所以說這個問題不是不變的，5年前不能談。它高于汽油的3到4倍?，F(xiàn)在開始接近汽油價格。幾年以后低于這個價格。這是成本問題?！编嵱绖傉f。

他接著分析，“第二是技術，技術的穩(wěn)定性和壓實密度。之前會爆炸，因為用的是鈷酸鋰和錳酸鋰。后來用磷酸鐵鋰好了很多。現(xiàn)在革命性的三元材料。將來五元材料就更不存在這個問題。另外就是壓實密度，原來壓實密度不好，重量很重，體積很大。現(xiàn)在體積越來越小。所以技術是越來越創(chuàng)新的?！?/p>

他還說，“第三個是充電樁。充電樁已經(jīng)開始形成，比汽油更方便。不僅在固定充電站，在城市還有流動充電站。因為它比較方便。用儲能電池來充電，比如上海，有20個流動站，你手機上定位位置。然后你插上10分鐘跑200公里300公里。這個問題一旦解決，汽車尾氣等自然就解決了。所以現(xiàn)在中央政府地方政府都在全力推動這個事，要在5年內(nèi)消滅汽油巴士?！?/p>