隨著日趨增多的新品的入市，新能源汽車也開(kāi)始切實(shí)走入我們的生活。在政府政策加速落實(shí)、企業(yè)大力推進(jìn)的情況下，“政策熱，市場(chǎng)冷”的新能源汽車有望在2 0 14年迎來(lái)銷量爆發(fā)式增長(zhǎng)。

系列鼓勵(lì)政策措施連番出臺(tái)

2013年我國(guó)新能源汽車1.76萬(wàn)輛，同比2012年增長(zhǎng)了37.9%，其中純電動(dòng)車銷售14604輛，插電式混合動(dòng)力車銷售3038輛。盡管新能源汽車增速快于整體車市，不過(guò)距離2015年累計(jì)產(chǎn)銷50萬(wàn)輛的目標(biāo)仍有很大差距。

不少人懷疑，2015年50萬(wàn)輛新能源汽車的推廣目標(biāo)只是“鏡花水月”，不過(guò)新年伊始，國(guó)務(wù)院副總理馬凱在調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)時(shí)，明確提出“四個(gè)不變”：即把新能源汽車列為發(fā)展戰(zhàn)略不變、把純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)作為戰(zhàn)略不變、2015年50萬(wàn)輛及2020年500萬(wàn)輛目標(biāo)不變、國(guó)家支持政策力度不變。

馬凱的“四個(gè)不變”打消了人們的疑慮，而接下來(lái)的一系列政策措施，則點(diǎn)燃了外界對(duì)新能源汽車發(fā)展的新期待。1月底，北京率先發(fā)布新能源小客車管理辦法，個(gè)人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)、燃料電池小客車將根據(jù)續(xù)航里程的不同獲得6 .3萬(wàn)至10 .8萬(wàn)元不等的補(bǔ)助。同時(shí)，決策層調(diào)研西安比亞迪，并強(qiáng)調(diào)新能源汽車特別是新能源公交車將改善城市污染和噪音問(wèn)題。

2月8日，四部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》，純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘 用 車 其20 14年和2015年的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上分別降5%和10%，低于之前提出的10%和20%的降幅，同時(shí)2015年政策到期后，中央財(cái)政將繼續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策，政府扶持力度可見(jiàn)一斑。緊接著，第二批新能源推廣應(yīng)用城市名單公布，沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱等12城市位列其中。同時(shí)，2013年以來(lái)，全國(guó)各地的嚴(yán)重霧霾天氣，無(wú)形當(dāng)中推動(dòng)著我國(guó)新能源汽車加速向前發(fā)展。

2014年或成新能源車發(fā)展元年

緊鑼密鼓的政策之下，業(yè)界對(duì)新能源汽車滿懷期待。敏感的股市已率先做出反應(yīng)，新能源車板塊掀起一波漲停潮。不少觀點(diǎn)認(rèn)為，由于政策推動(dòng)以及國(guó)家改善大氣環(huán)境的迫切需求，2014年將是中國(guó)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵一年，銷量或成倍增長(zhǎng)。

新一輪新能源汽車補(bǔ)貼政策提出2013-2015年，參與推廣的特大型城市或重點(diǎn)區(qū)域新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量不低于1萬(wàn)輛，其他城市或區(qū)域累計(jì)推廣量不低于5000輛。按此計(jì)算，第一批28個(gè)城市26萬(wàn)臺(tái)的新能源車推廣指標(biāo)，以及第二批城市不低于6萬(wàn)臺(tái)的推廣指標(biāo)，未來(lái)兩年40個(gè)試點(diǎn)城市要完成32萬(wàn)臺(tái)新能源汽車推廣目標(biāo)，意味著平均每年要推廣16萬(wàn)臺(tái)以上。

基于此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2014年我國(guó)新能源汽車銷售將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，達(dá)6萬(wàn)～15萬(wàn)輛，2014年也將成為新能源汽車發(fā)展元年。

上市新車型或不會(huì)太多

盡管今年新能源汽車被寄予厚望，不過(guò)制約其發(fā)展的系列因素仍然存在，這可能給新能源汽車發(fā)展帶來(lái)一些變數(shù)。