劉明手持多個部門的審批文件，身后就是閑置在路邊的電動公交車

充電樁原本打算建在公交站臺旁

去年，揚(yáng)州儀征市一家民營公交公司響應(yīng)當(dāng)?shù)亟?jīng)信委號召，一次性購買了42輛電動公交車。經(jīng)當(dāng)?shù)亟煌ň帧⒊枪芫?、電力公司蓋章同意后，位于公交起始站的充電樁也開始建設(shè)。沒想到，就在今年1月，充電樁建設(shè)工程突然被儀征市規(guī)劃局叫停，新購置的電動公交車也因充電樁不能到位而被閑置在路邊。

這家民營公交公司的實(shí)際管理人劉明稱，工程開建前，他曾向儀征市規(guī)劃局請示，當(dāng)時對方說不需要規(guī)劃審批。沒想到，工程開建沒多久就被叫停。

經(jīng)信委推薦　他一口氣買來42輛電動公交車

“你看看，這些全是沒上路的新車，看著都心疼?！?月3日，揚(yáng)州儀征市鴻鍇汽車運(yùn)輸有限公司負(fù)責(zé)人劉明指著停放在路邊的一排純電動公交車說。據(jù)劉明介紹，早在去年上半年，儀征市經(jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人找到他，動員他將公司現(xiàn)有的公交車更換成純電動的新能源公交車。

劉明稱，為了讓他同意購車，當(dāng)?shù)亟?jīng)信委還給他送了幾份文件，并向他介紹，國家、省、市均會對電動公交車作出補(bǔ)貼。按照文件中給出的標(biāo)準(zhǔn)，每輛車將獲得60萬元的補(bǔ)貼，其中國家補(bǔ)貼30萬元，省里12萬元，地方18萬元。

“這種車比較環(huán)保，但是不節(jié)能，運(yùn)營成本比普通公交高多了。我到車廠了解了一下，一輛電動公交車上路大概需要48萬?！眲⒚魈寡?，使用電動公交車，公司每月會比以前多支出幾萬元，但想到每輛車能拿到60萬元的補(bǔ)貼，再加上經(jīng)信委表示以后國家還會有“電補(bǔ)”，于是劉明一次性買來42輛電動公交車。

“電動公交車只能跑一個來回，必須及時充電?！眲⒚鹘榻B，鴻鍇公司打算將充電樁建在儀征揚(yáng)子路12路、32路、36路公交起始站處。劉明提供的多份書面材料證明，早在2015年10月底，他就為建充電樁專門寫了一份報(bào)告，向當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸局、城市管理局、供電公司做了請示，上述3部門均蓋了章表示認(rèn)可。其中，儀征市交通運(yùn)輸局還專門在公章旁寫下“……懇請各部門給予大力支持”幾行文字。

“去年12月份新車陸續(xù)到位，充電樁也從這個月開工建設(shè)?！眲⒚鞣Q，施工過程中，城管局例行檢查并未提出異議，“還給我們送來了施工圍擋，這是1月初的事情”。沒想到，1月7日，城管局突然給他送來一張停建通知書，稱其不具備規(guī)劃局的審批手續(xù)，不能施工。1月12日，城管局再次給劉明送了一份責(zé)令整改通知書。此后，工程被一拖再拖，原計(jì)劃春運(yùn)開始前“上崗”的42輛新能源公交車也被閑置在路邊，成了擺設(shè)。

遭遇上路難　因沒規(guī)劃局的審批建充電樁被叫停

劉明有些想不明白，在正式施工前，他曾請示過好幾個監(jiān)管部門，規(guī)劃局也并未提出異議。為何開工后又突然要審批了呢？

對此，儀征市規(guī)劃局規(guī)劃技術(shù)科陳科長曾向媒體回應(yīng)，稱原先以為公交公司是在自己的專用停車場內(nèi)建充電樁，因而向劉明回復(fù)稱不需要規(guī)劃審批，后來得知是在路邊建充電樁后，他們擔(dān)心影響交通安全、道路拓寬及今后的城市規(guī)劃，因而迅速叫停。

不過劉明并不認(rèn)可該說法，他表示，去年10月，自己向監(jiān)管部門遞交申請時，曾將帶有具體方位的施工圖紙連同請示報(bào)告一并送到規(guī)劃技術(shù)科陳科長處請示，當(dāng)時對方在明知充電樁位于揚(yáng)子路路邊的情況下，明確告訴他建充電樁不需要規(guī)劃審批，并讓劉明將規(guī)劃局從呈報(bào)單位中去掉。2月3日上午，現(xiàn)代快報(bào)記者找到這位科長，希望了解相關(guān)情況。但當(dāng)記者出示記者證后，他竟以無法辨別記者真實(shí)身份為由，拒不接受采訪。

規(guī)劃局怎么說？此前說不需要審批是因不知要建在路邊

“說良心話，交通局在這件事情上確實(shí)給了不少幫助，但他們跟我說，他們雖然是車輛營運(yùn)主管部門，卻管不了充電樁的事?！眲⒚鞣Q，遭遇難題后，他先找到城管局，得知是因沒有獲得規(guī)劃審批后又找到規(guī)劃局。