他這些年變化太大了。過去他想的很簡單,認為汽車是四個輪子加兩個沙發(fā),大家都說李書福是一個“汽車瘋子”。而現(xiàn)在,國外媒體稱他是個汽車天才,

他這些年變化太大了。過去他想的很簡單,認為汽車是四個輪子加兩個沙發(fā),大家都說李書福是一個“汽車瘋子”。而現(xiàn)在,國外媒體稱他是個汽車天才,是“中國的亨利·福特”。他現(xiàn)在想的東西是常人不會去想的,比如,他常常琢磨,人的大腦是否能和汽車的“大腦”進行連接,未來汽車是“一塊電池加一部超級電腦”。他也在汽車圈里敏銳地觀察到汽車已經(jīng)從機械(行情 專區(qū))物理的1.0時代和電子的2.0時代,進入智能和互聯(lián)網(wǎng)的3.0時代,并且以極大的熱情和開放的心態(tài)擁抱互聯(lián)網(wǎng),這在封閉傲慢的汽車圈是難能可貴的。

孫曉東(吉利控股集團副總裁、吉利汽車銷售公司總經(jīng)理):

他的思維是比較開闊的,他想的東西,有時候你是想不到的。我不是說他想的東西都是對的,但是他的思想不受限制。不像我們這些人,可能因為在一個行業(yè)里面待久了,有很多東西我們其實想都不敢想。

袁小林(沃爾沃汽車集團董事長辦公室主任):

當時并購過程中,在主要條款談好后,有一次福特的CFO在倫敦一家中餐館請李書福吃飯。這家中餐館是他專門請投行調(diào)查出來的“倫敦最好的中餐館”。吃飯過程中,福特CFO期待地問:“你覺得這里的飯菜怎么樣?”他本以為會得到“太好了、棒極了”這樣的評價,沒想到李書福只是說,“米飯很好吃”。其實,當時李書福根本就沒有意識到吃飯這件事,他滿腦子還都是合作談判的事情。

魏梅(吉利控股集團副總裁,負責人力資源):

他面試高管的時候,問的問題都很實在,他從不會問“你的夢想是什么”這樣的問題,他都問得特別具體,比如某種車型的油耗、長短、駕駛室的設(shè)計等等。另外,很多老板找高管時喜歡看經(jīng)驗,問你是做了20年還是30年?但李書??吹牟皇沁@些,他看的是你跳出這個行業(yè)之外的創(chuàng)新想法。

獨家高端領(lǐng)袖對話】“沒有容易的事”

《英才》:去年8月,沃爾沃開始國產(chǎn)化。當初你預想到要經(jīng)過1000多天,這么漫長的審批過程嗎?

李書福:雖然不知道多少天,但我知道一定不容易。怎么會不知道呢?從今天開始到未來也不會容易,我們做的是實業(yè),做實業(yè)本來就是很艱辛的,沒有容易的事。

《英才》:當年吉利起家的時候,提出的口號是“做中國人開得起的車”,性價比是當初吉利在市場上參與競爭的一個殺手锏?,F(xiàn)在這個定位有沒有發(fā)生變化?

李書福:沒有啊,吉利還是大眾化的汽車品牌,還是買得起,變化是我們的品質(zhì)和科技水平提升了很多。我們要造最節(jié)能、最環(huán)保、最安全的好車,要造老百姓買得起的好車,這個是不矛盾的,老百姓也是要節(jié)能要安全要環(huán)保嘛,你不能說老百姓就不要命啊。其實并不是說只有大眾化的品牌才追求性價比,豪華車也一樣,雖然它的價格敏感度會低一些,但每個品牌在各自的區(qū)間里都會追求性價比。

《英才》:跟管理吉利相比,管理沃爾沃是不是更有挑戰(zhàn)性?

李書福:新的事物肯定都是有挑戰(zhàn)的。我要學習的東西很多,現(xiàn)在天天在學習。我們沃爾沃的董事會的構(gòu)成,都是全球最頂級的專家。在企業(yè)管理上,講實在話,他們的能力比我強得多。

《英才》:就你個人而言,在吉利和在沃爾沃的管理風格差別大嗎?

李書福:差別很大。其實,這兩家企業(yè)我都不具體管理,我就是提需求。一個是站在用戶的層面提需求,一個是站在股東的層面提需求。

《英才》:“吉利是吉利、沃爾沃是沃爾沃”,意味著什么?

李書福:外面有評論說,李書福是為了不把沃爾沃的品牌稀釋了,所以一直講“吉利是吉利、沃爾沃是沃爾沃”,錯了。我這樣講,其實是要讓沃爾沃集團的所有員工明白,你們獨立了!我要把你們放虎歸山。沃爾沃是一只老虎,但原來這只老虎被圈養(yǎng)起來了,它的野性、它的捕獵的能力沒有發(fā)揮出來?,F(xiàn)在你們要自己尋求自己的生存和發(fā)展方式,你們要回到上世紀五六十年代、在世界汽車工業(yè)中老大的地位。我不會告訴沃爾沃怎么走,我也不知道怎么走,是吧?需要我們所有人的努力、思考和智慧。不過,現(xiàn)在他正在朝那個方向走,走得挺好。

《英才》:你覺得特斯拉代表一種汽車行業(yè)的方向嗎?

李書福:不一定。特斯拉現(xiàn)在賺錢了嗎?怎么能證明它成功了呢?但是,我們要研究它,用開放的胸懷對待新生事物。

《英才》:有沒有想過再去并購一些別的好品牌?

李書福:沒有,我們要把手頭的工作先做好,我們現(xiàn)在做得還很不夠,哪想得那么多。

《英才》:現(xiàn)在有一些觀點認為,中國汽車行業(yè)的“黃金十年”已經(jīng)過去了,以后增長率不可能再像以前那么高、到2020年左右甚至會出現(xiàn)市場飽和。你對這個趨勢怎么看?會不會影響到吉利和沃爾沃的規(guī)劃?

[責任編輯:趙卓然]

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