樂觀的創(chuàng)新精神和務實的做事態(tài)度

億航并非是全球首家觸及載人飛行器領(lǐng)域探索的公司。據(jù)葛訊介紹，多旋翼載人飛行首先由德國研究人員在2011年11月實現(xiàn)，該多旋翼采用16旋翼實現(xiàn)了短暫載人飛行試驗。此后該研究團隊對該機型進行了產(chǎn)品化研制，于2013年實現(xiàn)未載人的室內(nèi)飛行試驗，旋翼數(shù)量由16個調(diào)整至18個，截止目前，尚未有載人室外飛行視頻再公布。

國外相繼出現(xiàn)了6旋翼和8旋翼載人飛行器，其中2015年加拿大技術(shù)宅Catalin研制了8旋翼的“載人懸浮飛行器”，該飛行器在小尺寸下通過增加旋翼轉(zhuǎn)速的方式實現(xiàn)載人飛行，但極限飛行時間僅為1分鐘，飛行距離僅為279.5米。

億航剛剛發(fā)布的載人多旋翼飛行器產(chǎn)品中最大的亮點可能是將智能網(wǎng)絡技術(shù)、電力清潔技術(shù)與飛行器的結(jié)合：通過無人駕駛、系統(tǒng)平臺的智能控制，讓大眾切切實實走近了科幻電影中的個人空中飛行體驗。不僅如此，通過采用了加大槳葉尺寸和8旋翼共軸布局的設計，可以看出已經(jīng)在續(xù)航性能和抗風性能上進行了矛盾調(diào)和，雖然從發(fā)布的視頻來看還未能判斷其已進行載人飛行試驗。

中國創(chuàng)造不會一蹴而就，需要時間和耐心。