為保證二手車(chē)收車(chē)便利，聯(lián)合電動(dòng)除了自己的賣(mài)場(chǎng)，還同時(shí)在傳統(tǒng)二手車(chē)市場(chǎng)布局。

市民的二手電動(dòng)車(chē)可以直接賣(mài)給聯(lián)合電動(dòng)，或者置換新的電動(dòng)車(chē)。回收上來(lái)的二手電動(dòng)汽車(chē)，則會(huì)投入分時(shí)租賃業(yè)務(wù)。

王林告訴《汽車(chē)商業(yè)評(píng)論》，制定二手車(chē)回購(gòu)方案主要還是出于促進(jìn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售的考慮。

一輛新能源汽車(chē)，從售車(chē)、用車(chē)，到電池回收再利用，再到二手車(chē)的回收，都在聯(lián)合電動(dòng)所設(shè)計(jì)的全產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈當(dāng)中。這正是聯(lián)合電動(dòng)率先推出的電動(dòng)汽車(chē)綜合運(yùn)營(yíng)理念。

這里還得提及聯(lián)合電動(dòng)的媒體優(yōu)勢(shì)。

北青傳媒集團(tuán)舉全集團(tuán)之力，通過(guò)報(bào)紙等平面媒體以及微博、微信等互聯(lián)網(wǎng)媒體，為聯(lián)合電動(dòng)造勢(shì)。聯(lián)合電動(dòng)還自主發(fā)行了《北京電動(dòng)汽車(chē)購(gòu)車(chē)指南》《北京電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)刊》等刊物，為新能源汽車(chē)的知識(shí)普及奠定良好基礎(chǔ)。

在開(kāi)辟電動(dòng)汽車(chē)超市的過(guò)程中，聯(lián)合電動(dòng)還運(yùn)用了大量的媒體資源進(jìn)行場(chǎng)地置換。

作為《法制晚報(bào)》總編輯，王林在短時(shí)間內(nèi)增添了一個(gè)企業(yè)人的新身份，他親身感受到了新能源汽車(chē)領(lǐng)域來(lái)自資本的巨大推力。

目前聯(lián)合電動(dòng)已經(jīng)完成超過(guò)1億元的A輪融資，B輪融資也在洽談中，大概會(huì)再引進(jìn)七八億元的投資。未來(lái)不排除通過(guò)資本運(yùn)作及收購(gòu)、兼并以及合作等模式加快公司業(yè)務(wù)模塊整合和地域布局。

電動(dòng)汽車(chē)超市這種模式的確彌補(bǔ)了傳統(tǒng)4S店銷(xiāo)售新能源汽車(chē)的不足，聯(lián)合電動(dòng)打造電動(dòng)汽車(chē)全生命周期生命鏈的做法也能更好地服務(wù)消費(fèi)者，資本市場(chǎng)也看好這種發(fā)展模式。

北京不僅成為新能源汽車(chē)的政策高地，也成為新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量高地。不久前2015年各城市新能源汽車(chē)的推廣成績(jī)公布，北京排在第一位?，F(xiàn)在的聯(lián)合電動(dòng)正在經(jīng)歷甜蜜的煩惱。

其一，受制于目前產(chǎn)能。

今年10月，北京2015年第5期新能源汽車(chē)配置不再采取搖號(hào)方式而是全部直接配置。消息公布之后，聯(lián)合電動(dòng)汽車(chē)超市一天之內(nèi)收到200多個(gè)訂單。截至11月底，聯(lián)合電動(dòng)幾個(gè)汽車(chē)超市的訂單已經(jīng)交付600輛。但按照王林的說(shuō)法，其實(shí)尚未交付的訂單數(shù)目還有600輛。

他認(rèn)為，“現(xiàn)在最大的問(wèn)題是廠商供不上車(chē)了，供不上車(chē)的原因就是電池生產(chǎn)的不多，廠商也有抱怨。所以我們銷(xiāo)售也面臨很大問(wèn)題。交貨的時(shí)期延長(zhǎng)了，原來(lái)差不多一星期就能交貨，現(xiàn)在不行，得一個(gè)月了?！?/p>