有券商研究人員認為，天齊鋰業(yè)此次定向增發(fā)獲得眾多機構追捧，最終增發(fā)價格溢價14%，并不意外。天齊鋰業(yè)已實現(xiàn)全產業(yè)鏈布局，相對于其他鋰鹽生產商更具競爭優(yōu)勢。蔣衛(wèi)平介紹說，上游通過收購泰利森收獲礦山，下游通過和上海航天結盟打造鋰電池生產線，天齊鋰業(yè)已經完成了“鋰礦-鋰電材料-鋰電池”的全產業(yè)鏈布局，躋身全球鋰巨頭的行列，“可以和幾大巨頭平等競爭?！?

對話

電動汽車帶來汽車產業(yè)革命

形勢太好也是挑戰(zhàn)

記者：跨國并購往往會遇到文化差異、管理難等問題。你們如何回避？

蔣衛(wèi)平：早在1997年，天齊鋰業(yè)就和泰利森接觸，我們的主要原材料都由泰利森提供。每年我們都會進行兩次艱辛的合同談判，可以說既是生意伙伴，又是朋友，彼此知根知底。并購后，我們將基本沿用以前的管理層。文化差異、管理難這些問題，對我們來說不算障礙。

記者：有人說這次并購太貴了。

蔣衛(wèi)平：后來，洛克伍德以較天齊集團收購泰利森的價格溢價約28%（按美元計算，具體溢價比率取決于交割日文菲爾德溢余現(xiàn)金凈額），簽訂了收購泰利森母公司文菲爾德49％權益的協(xié)議。比起來，我們的并購很劃算。

記者：你覺得并購之后還面臨哪些挑戰(zhàn)？

蔣衛(wèi)平：以前我們都以為鋰電池的爆發(fā)還很遙遠。特斯拉來了，把如此巨大的一個市場擺在我們面前。根據相關報道，今年下半年特斯拉就要在成都設直銷點。電動汽車帶來的，無疑將是一場汽車產業(yè)的革命。我覺得我們最大的挑戰(zhàn)，是形勢太好。這么好的形勢，這么好的市場，天齊鋰業(yè)能不能抓住千載難逢的機會，成長為具有國際話語權的鋰行業(yè)巨頭，這就是挑戰(zhàn)。