在系列政策的扶持下，我國新能源汽車市場進(jìn)入到了迅猛發(fā)展階段。數(shù)據(jù)顯示，今年前6個(gè)月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬輛，同比增長3倍。分析指出，從國家加大政策對(duì)新能源汽車推廣的傾向性鼓勵(lì)，以及充電站樁等配套設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈的投資升溫來看，新能源車行業(yè)有望繼續(xù)高歌猛進(jìn)。

　　政策助新能源汽車行業(yè)高歌猛進(jìn)

　　在政策扶持下，新能源汽車市場進(jìn)入到了迅猛發(fā)展階段。工信部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前6個(gè)月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)7.85萬輛，同比增長3倍。分析指出，從國家加大政策對(duì)新能源汽車推廣的傾向性鼓勵(lì)，以及充電站樁等配套設(shè)施和產(chǎn)業(yè)鏈的投資升溫來看，新能源車行業(yè)有望繼續(xù)高歌猛進(jìn)。

　　根據(jù)國家《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，至2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛；到2020年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛，新能源汽車行業(yè)已進(jìn)入快速發(fā)展通道。

　　新能源汽車的快速發(fā)展與相關(guān)鼓勵(lì)政策如雨后春筍般出臺(tái)息息相關(guān)，如國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》，明確繼續(xù)支持電動(dòng)汽車、燃料電池汽車發(fā)展，掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù)，推動(dòng)自主品牌節(jié)能與新能源汽車同國際先進(jìn)水平接軌。財(cái)政部、工信部、國稅總局三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》，明確對(duì)使用新能源車船免征車船稅。

　　又如，財(cái)政部等多部委正式發(fā)布《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》規(guī)定，從2015年起對(duì)城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策進(jìn)行調(diào)整，中央財(cái)政對(duì)完成新能源公交車推廣目標(biāo)的地區(qū)給予新能源公交車運(yùn)營補(bǔ)助，新能源公交車最高可補(bǔ)助8萬元/年

　　分析認(rèn)為，未來針對(duì)新能源汽車領(lǐng)域的利好政策還會(huì)接連不斷。業(yè)內(nèi)人士對(duì)《投資快報(bào)》記者表示，隨著社會(huì)環(huán)保意識(shí)的提升背景下，發(fā)展新能源汽車作為國家戰(zhàn)略將得到更多的政策支持，后續(xù)針對(duì)城市公交的油價(jià)補(bǔ)貼改革、地方充電設(shè)施補(bǔ)貼以及鋰電池補(bǔ)貼等利好政策還將出臺(tái)，進(jìn)一步驅(qū)動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　“后續(xù)利好政策可能頻出，全面看多新能源汽車板塊?！眹鹱C券分析師指出，發(fā)展新能源汽車作為我國治理大氣污染的重要舉措，將繼續(xù)得到政策的大力扶持，具有良好的發(fā)展前景。從此前國家領(lǐng)導(dǎo)人密集調(diào)研新能源汽車相關(guān)公司，到相關(guān)政策的陸續(xù)出臺(tái)，可以看出本屆政府促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的決心和力度。

　　利好政策的持續(xù)加碼，促進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)更加長遠(yuǎn)的發(fā)展。此外，隨著企業(yè)重視提高，技術(shù)的升級(jí)，新能源汽車產(chǎn)品的品質(zhì)、性能、續(xù)航里程大幅提升，售后維修更方便，充電樁布點(diǎn)更多，價(jià)格進(jìn)一步下降，也極大地促進(jìn)了新能源汽車的推廣。

　　挖金新能源汽車概念股

　　新能源汽車產(chǎn)銷的持續(xù)高增長，成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級(jí)的首選。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)顯示，今年以來，己經(jīng)有四家整車企業(yè)擬募集巨資，加碼新能源汽車：分別是比亞迪擬募資總額不超過150億元，江淮汽車擬募資凈額不超過45億元；力帆股份擬募資總額不超過150億元；長城汽車擬募資總額不超過168億元。

　　另一方面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的公司也紛紛加碼。如杉杉股份計(jì)劃通過公司控股子公司設(shè)立總額為5億元的新能源汽車產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金，用于拓展充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新能源汽車運(yùn)營管理、新能源汽車和充電設(shè)施的智能化管理、新能源汽車關(guān)鍵零部件維修服務(wù)等業(yè)務(wù)。駱駝股份擬通過定增募資總額不超過20億元加碼新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，在國內(nèi)汽車市場行情持續(xù)低迷的背景下，新能源汽車卻在高速的成長。車企加碼或轉(zhuǎn)型擴(kuò)展新能源汽車是大勢所趨。“傳統(tǒng)汽車銷量下滑，車企壓力不斷增大，此時(shí)對(duì)于傳統(tǒng)車企來說，轉(zhuǎn)型新能源是趨勢使然，是必由之路。”