中國電池網(wǎng)資料圖

人們追求更好的生活，想要環(huán)保節(jié)能的出行設(shè)備，想要長續(xù)航的電子設(shè)備，這就帶動了鋰電池、燃料電池等新型環(huán)保電池的研究和發(fā)展。雖然有很多新型電池技術(shù)出現(xiàn)，但目前還沒有一個明確的贏家，這導(dǎo)致了研究的分散性和不確定性。

《麻省理工科技評論》發(fā)表文章稱，時至今日我們還沒有使用上比已有40年歷史的鋰離子電池更優(yōu)秀能量存儲設(shè)備，是因為開發(fā)新型電池不僅面臨眾多技術(shù)挑戰(zhàn)，還需要大量的資金支持，因此我們更多看到的都是大公司在電池領(lǐng)域的投資和布局。

一、國外公司

1、特斯拉

1) 特斯拉發(fā)布了新國標(biāo)充電適配器

本屆廣州國際車展期間特斯拉發(fā)布了新國標(biāo)充電適配器，特斯拉新國標(biāo)充電適配器令特斯拉車型不僅可以使用特斯拉自有充電網(wǎng)絡(luò)充電，也可以使用符合中國新國標(biāo)的充電設(shè)施進行充電。

2) 特斯拉和松下共同打造全新21700電池

美國電動汽車制造商特斯拉公司總裁Elon Musk日前在電話會議上指出，特斯拉的全新21700電池將會和合作伙伴松下共同打造，在位于內(nèi)華達(dá)州的Gigafactory工廠生產(chǎn)?！usk稱，“新電池將會擁有最佳的能量密度，成本也將是最低的。”據(jù)報道，新電池預(yù)計將于今年年底前投產(chǎn)。不過特斯拉并未公布新電池的具體參數(shù)。

3) 本月特斯拉CEO表示將在歐洲修建下一個巨型工廠，這個工廠不僅生產(chǎn)電池，而且還生產(chǎn)汽車。

4) 特斯拉與SolarCity成功合并

美國東部時間11月17日特斯拉成功將SolarCity收入囊中。兩家公司以全股票形式合并，后者作價21億美元。合并后，特斯拉將打造一家由馬斯克領(lǐng)導(dǎo)的公司，面向屋主銷售特斯拉全電動汽車、太陽能電池板和電池，使消費者可以使用清潔能源為汽車和房屋提供動力。

5) 特斯拉向松下支付17億美元的電池制造費

近日特斯拉在相關(guān)監(jiān)管文件中證實，截至9月30日，特斯拉公司需要向松下公司支付價值為17億美元的電池制造費用。這些電池都用于特斯拉的電動汽車之中，都是在特斯拉位于內(nèi)華達(dá)州的超級電池工廠生產(chǎn)的。

6) 2017年后下訂單的特斯拉汽車，使用超級充電站要收費了

特斯拉宣布，2017年1月1日之后下訂單的特斯拉汽車，每年可在超級充電站免費充電400千瓦時（約行駛1600公里）。超出400千瓦時的部分，特斯拉會再另行收費，特斯拉表示會遠(yuǎn)低于燃油車的能源使用成本。同時，每一輛特斯拉汽車會標(biāo)配超級充電硬件。 

2、大眾

1) 大眾將在未來3-4年間在中國推出15款新能源汽車

德國汽車制造商大眾在未來3-4年內(nèi)要在中國市場推出15款在中國生產(chǎn)的新能源汽車。大眾汽車集團(中國)公關(guān)經(jīng)理在天津發(fā)表聲明表示，大眾集團推出這些新能源汽車旨在順應(yīng)中國市場對環(huán)境保護的需求。大眾CEO Matthias Muller表示數(shù)字化和環(huán)?；男枨笫谴龠M汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的主要因素。為了適應(yīng)這些變化，大眾計劃在2025年之前在全球推出30款電動汽車。

2) 大眾將在德國建立自己的電池工廠

近期大眾集團總裁Matthias Mueller透露大眾正在德國薩爾茨吉特建立自己的電池工廠。眾多新能源汽車生產(chǎn)商都在布局電池工廠的建設(shè)，戴姆勒也在建自己的第二個電池工廠，寶馬也有自己的電池工廠。在未來的新能源與純電動時代，這些車企只有自己建廠才能保證電池的質(zhì)量合乎標(biāo)準(zhǔn)，同時不受到供應(yīng)商和合作伙伴的牽制。

3、豐田

1) 豐田計劃將電動汽車電池續(xù)航里程提升15%

東京豐田汽車公司表示，該公司計劃在未來幾年開發(fā)一款新的更先進的電動汽車鋰離子電池，這將使這家日本汽車制造商能夠在行駛里程和電池續(xù)航時間提高至多15%的電動汽車。

2) 豐田汽車中國業(yè)務(wù)主管大西弘致18日在廣州車展上表示，豐田Mirai燃料電池車正在華進行測試。

3) 豐田汽車計劃成立“內(nèi)部創(chuàng)業(yè)公司” 研發(fā)電動車

主張從混合動力直接跨進氫燃料車的豐田汽車公司，正在調(diào)整其新能源路線，宣布它將設(shè)立一個發(fā)展電動汽車的公司，這個被稱為“virtual”的機構(gòu)將由4個人組成，分別來自豐田汽車、豐田工業(yè)、零部件供應(yīng)商愛信精機和電裝。新設(shè)立的公司將于下個月建成，豐田表示它將獨立于其他內(nèi)部組織獨立運行。豐田認(rèn)為這種小規(guī)模的團體更靈活，有利于增快項目進展速度，從而快速研發(fā)出可商業(yè)化的產(chǎn)品。 

4、索尼

1) 索尼將旗下的鋰電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給村田制作所

索尼官方微博10月31日發(fā)布消息表示已經(jīng)和村田制作所簽署具有約束力的最終協(xié)議，將旗下的鋰電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓給村田制作所。轉(zhuǎn)讓的部分包括索尼電池相關(guān)制造場所以及電池業(yè)務(wù)銷售及研發(fā)中心的資產(chǎn)和人員，轉(zhuǎn)讓價格為175億日元（11億人民幣）。

2) 索尼因出售電池業(yè)務(wù)導(dǎo)致資產(chǎn)減值，年利潤預(yù)期下調(diào)10%

近日索尼公司新聞發(fā)言人對外表示，公司將把本財年的利潤預(yù)期下調(diào)10%。這次的利潤預(yù)期下調(diào)與出售電池業(yè)務(wù)相關(guān)減值損失有關(guān)。而對于本財年的預(yù)期，索尼預(yù)計會獲得營業(yè)利潤2700億日元(約合26億美元)，較今年7月份預(yù)計的3000億日元下降300億日元。

5、松下

1) 松下集團對外透露，他們計劃斥資16億美元修建電池工廠。這家電池工廠主要是為了供應(yīng)特斯拉的汽車電池和電網(wǎng)蓄電池。