據(jù)悉，大眾的這項(xiàng)無(wú)線充電概念車(chē)將電池充滿的時(shí)間大約在8至10個(gè)小時(shí)，充滿后根據(jù)不同的路況可以行使150至200公里的距離。

日產(chǎn)

日產(chǎn)的HYPER mini和LEAF的無(wú)線供電系統(tǒng)系統(tǒng)采用了電磁感應(yīng)的方式，車(chē)輛通過(guò)與感應(yīng)線圈產(chǎn)生感應(yīng)而進(jìn)行充電。該充電系統(tǒng)可以內(nèi)置于地板中，也可以以充電樁的方式安裝在室外。需要充電時(shí)，車(chē)主只需將車(chē)開(kāi)到感應(yīng)線圈的范圍內(nèi)，系統(tǒng)將自動(dòng)檢測(cè)到車(chē)輛，車(chē)主通過(guò)應(yīng)用程序啟動(dòng)和關(guān)閉充電過(guò)程。充電系統(tǒng)的安裝位置和外界的天氣情況均不會(huì)對(duì)充電時(shí)間造成影響。

該系統(tǒng)最大輸出功率為3.3kW。以240V的電壓充滿需要8小時(shí)。地面線圈設(shè)置在車(chē)主自家的停車(chē)場(chǎng)，而非公共場(chǎng)所。為防止地面線圈與車(chē)輛線圈錯(cuò)位，車(chē)輛配備有基于環(huán)視監(jiān)視器的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，只要在導(dǎo)航儀系統(tǒng)中預(yù)留泊車(chē)車(chē)庫(kù)的位置，進(jìn)入車(chē)庫(kù)后，自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

豐田

豐田的無(wú)線充電系統(tǒng)在2011年問(wèn)世，與日產(chǎn)不同的是，豐田的無(wú)線充電采用了電磁共振的方式。豐田以插電式混合動(dòng)力車(chē)普銳斯PHV為原型，無(wú)線供電系統(tǒng)的輸出功率為2kW。使用頻帶是已經(jīng)基本作為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)取得共識(shí)的85kHz頻帶。電力傳輸效率約為80%。

地面上設(shè)置的供電線圈與車(chē)輛底部設(shè)置的受電線圈的距離約為15cm左右。水平錯(cuò)位的最大允許范圍是一條輪胎的寬度。前后方向利用車(chē)載導(dǎo)航儀的輔助，基本不出現(xiàn)錯(cuò)位。

本田

作為日系三強(qiáng)之一，本田同樣也在開(kāi)發(fā)自己的無(wú)線充電技術(shù)。本田與Witricity公司合作開(kāi)發(fā)出一款新系統(tǒng)，通過(guò)飛度EV測(cè)試了磁場(chǎng)共振式無(wú)線充電技術(shù)，磁場(chǎng)共振式無(wú)線充電技術(shù)與聲波共振類(lèi)似，只要發(fā)射端和接收端達(dá)到相同的共振頻率，就能傳遞能量。因此對(duì)于位置要求沒(méi)有那么高，而且支持一對(duì)多充電，不過(guò)遺憾的是能量損耗比較大，而且傳輸功率越大損耗也就越大。