況且，一臺(tái)85kwh版本的Tesla Model S，如果每天跑100公里，那么每天的耗電量也就在17度左右，對(duì)比起一臺(tái)普通柜式空調(diào)，Model S可謂是省電多了，為什么沒(méi)有人

況且，一臺(tái)85kwh版本的Tesla Model S，如果每天跑100公里，那么每天的耗電量也就在17度左右，對(duì)比起一臺(tái)普通柜式空調(diào)，Model S可謂是省電多了，為什么沒(méi)有人說(shuō)空調(diào)不環(huán)保呢？

最后，關(guān)于Tesla電池壽命問(wèn)題，建議大家去參考Tesla上一代Roadster車(chē)主的一個(gè)故事，原文鏈接：

http://www.tagesanzeiger.ch/auto/kompaktwagen/200-000-Kilometer-unter-Strom/story/29426905

關(guān)于18650鋰電池安全專(zhuān)題

這位德國(guó)車(chē)主自2009年起駕駛他的Roadster行駛了超過(guò)20萬(wàn)公里，而他的愛(ài)車(chē)并沒(méi)有特別明顯的里程衰減。

關(guān)于18650鋰電池安全專(zhuān)題

況且，即便是車(chē)輛報(bào)廢后，電池也可以得到良好的利用，Tesla的兄弟公司SolarCity在光伏發(fā)電以及儲(chǔ)能設(shè)備方面對(duì)Tesla電動(dòng)汽車(chē)上淘汰下來(lái)的電池有良好的消化能力。在未來(lái)，無(wú)法滿(mǎn)足里程需求的電池會(huì)被SolarCity作為光伏儲(chǔ)能設(shè)備，充分的利用起來(lái)。

關(guān)于18650鋰電池安全專(zhuān)題

因此，Tesla和松下深度定制的18650鋰電池在安全、耐用性以及后期回收處理上都具有著周全的考量。

關(guān)于18650鋰電池安全專(zhuān)題

感謝微號(hào)為T(mén)eslamotorschina的特斯拉電動(dòng)車(chē)（非官方微信）提供內(nèi)容！

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