日前，四川省五大新興先導(dǎo)型服務(wù)業(yè)發(fā)展和五大高端成長型產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“時(shí)間表”和“線路圖”出爐。由省政府辦公廳細(xì)化印發(fā)的《四川省電子商務(wù)業(yè)發(fā)展工作推進(jìn)方案》、《四川省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展工作推進(jìn)方案》、《四川省現(xiàn)代金融業(yè)發(fā)展工作推進(jìn)方案》、《四川省科技服務(wù)業(yè)發(fā)展工作推進(jìn)方案》、《四川省養(yǎng)老健康服務(wù)業(yè)發(fā)展工作推進(jìn)方案》，以及《四川省頁巖氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作推進(jìn)方案》、《四川省節(jié)能環(huán)保裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作推進(jìn)方案》、《四川省信息安全產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作推進(jìn)方案》、《四川省航空與燃機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作推進(jìn)方案》、《四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作推進(jìn)方案》，厘清了每個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展基礎(chǔ)、存在問題等發(fā)展現(xiàn)狀，設(shè)定了圍繞發(fā)展思路和發(fā)展目標(biāo)的工作推進(jìn)舉措。詳細(xì)描繪出全省產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的圖景，緊貼市民生活的各類服務(wù)業(yè)發(fā)展將給百姓生活帶來的改變。

其中，《四川省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作推進(jìn)方案》細(xì)化五大高端成長型產(chǎn)業(yè)之一的新能源汽車產(chǎn)業(yè)“施工圖”。厘清該產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展基礎(chǔ)、存在問題等發(fā)展現(xiàn)狀，設(shè)定了圍繞發(fā)展思路和發(fā)展目標(biāo)的工作推進(jìn)舉措。鎖定產(chǎn)業(yè)發(fā)展的近期和遠(yuǎn)期目標(biāo)：2017年我省將建立比較完備的新能源汽車研發(fā)、配套、制造、應(yīng)用、售后服務(wù)體系，形成1萬輛新能源商用車及10萬輛新能源乘用車生產(chǎn)能力。

電動(dòng)汽車體驗(yàn)

本屆科博會(huì)上，四川省首款自主生產(chǎn)的純電動(dòng)SUV亮相，兼具高洋上外在和低能耗內(nèi)在的獨(dú)特氣質(zhì)，再次把新能源汽車推到聚光燈下。新能源汽車使用成本低，為此吸引越來越多人的目光，但是充電不方便的現(xiàn)狀，迫使許多仰慕者半道止步。賈先生是我省第一個(gè)在家中安裝充電樁的特斯拉車主，他的期盼是，將來充電站建成網(wǎng)，能開著電動(dòng)汽車去拉薩。

四川首個(gè)裝電動(dòng)汽車充電樁車主：一公里僅1毛2 但開長途電量“太懸”

充電樁  充滿電要8個(gè)小時(shí)

17日上午，綿陽市民賈先生出現(xiàn)在第二屆科博會(huì)上，新能源汽車展臺前的充電站規(guī)劃藍(lán)圖引起了他的關(guān)注，因?yàn)樗蔷d陽市第一位特斯拉車主，同時(shí)也是我省首個(gè)安裝家用電動(dòng)汽車充電樁的人。

“充電是困擾特斯拉車主的最大問題，”賈先生向記者分享他與愛車的故事，“綿陽城里沒有特斯拉的公共充電站，所以車到前我必須先在家安充電樁。”

今年4月，賈先生下單購買特斯拉，預(yù)計(jì)車子將在9月份到手，于是8月他便開始聯(lián)系安裝充電樁?！疤厮估溆袑ｉT的充電裝置，但需要接專線，”賈先生告訴記者，自裝充電樁對小區(qū)內(nèi)的供電有一定要求。安裝首先需要與小區(qū)物管聯(lián)系，然后向當(dāng)?shù)毓╇娋痔岢錾暾垺Ｗ再忞娎|、電表、漏電開關(guān)等設(shè)備后，再由專業(yè)人員到現(xiàn)場進(jìn)行安裝。

9月16日，賈先生車庫的家用純電動(dòng)汽車充電樁完成新裝接電，成為我省首例純電動(dòng)汽車家庭用戶辦理充電樁項(xiàng)目。據(jù)賈先生說，因?yàn)殡妷菏芟?，他的充電樁為特斯拉充滿一次電需要8個(gè)小時(shí)，相較公共充電站(即特斯拉超級充電站)，后者僅需要30—40分鐘，就能充滿電。

跑長途  滿電實(shí)跑約390公里

由于“充電”的軟肋，喜歡自駕游的賈先生近兩年都沒有開特斯拉出遠(yuǎn)門的打算?！捌綍r(shí)車子主要在綿陽市區(qū)用，還有往返成都和綿陽兩地，”賈先生說，因?yàn)槌啥疾季钟刑厮估渤潆娬荆猿啥际亲睢鞍踩钡哪康牡?，“不用?dān)心沒電?！?/p>

到目前為止，除成都外，賈先生的特斯拉唯一跑過長途是到遂寧。“綿陽往遂寧的單邊距離160公里，特斯拉理論上充滿電能跑500公里，但根據(jù)我平時(shí)用的情況看能開 390公里，”如此盤算一番，賈先生算是麻著膽子出發(fā)。

賈先生回憶，整個(gè)行程他都精打細(xì)算著一路采取省電模式，控制勻速?！暗搅酥蟀l(fā)現(xiàn)還剩下230公里的電量，回來就敞開了放心開。

結(jié)果到家時(shí)一看，只剩30公里的電，太懸了?！睆馁Z先生的言語中，能讀出他當(dāng)時(shí)后怕的心情。

崇州市崇陽鎮(zhèn)的鄭守權(quán)也是電動(dòng)汽車車主，擁有私家電動(dòng)轎車已有近兩年時(shí)間，是成都市率先開電動(dòng)汽車的車主。不過目前為止，鄭守權(quán)還沒有把車開進(jìn)過成都市區(qū)，“不敢走遠(yuǎn)了，找不到地方充電?！?/p>