實(shí)際上，綿陽在新能源汽車上早已有了項(xiàng)目。在2011年4月18日，綿陽最大民營企業(yè)四川富臨實(shí)業(yè)集團(tuán)有限公司旗下川汽集團(tuán) （四川汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司）在綿陽市高新區(qū)防災(zāi)減災(zāi)園總投資30余億元，年產(chǎn)12萬輛傳統(tǒng)能源乘用車和新能源汽車項(xiàng)目已經(jīng)破土動工。據(jù)了解，該項(xiàng)目整體建設(shè)周期3年，項(xiàng)目建成達(dá)產(chǎn)后將形成年產(chǎn)12萬輛傳統(tǒng)能源乘用車和新能源汽車的生產(chǎn)能力。而且，2013年8月30日第16屆成都國際車展上亮相的一款純電動新能源概念車M27車型，也將在綿陽高新區(qū)的綿陽基地生產(chǎn)。目前，該基地正緊鑼密鼓地加快建設(shè)，將于今年投產(chǎn)。

后續(xù)還需落實(shí)細(xì)則跟進(jìn)

四川省汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長岳有仁指出，四川新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前還處于起步階段，主要應(yīng)用在電動公交車上，大部分為蜀都客車生產(chǎn)。此外，四川僅有四川汽車集團(tuán)在試制新能源乘用車。據(jù)四川省經(jīng)信委相關(guān)規(guī)劃，到2012年，四川省新能源汽車生產(chǎn)能力將達(dá)到2萬輛，電動公交車在當(dāng)年新增公交車中所占比重達(dá)到5%。但據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2012年我國新能源汽車產(chǎn)銷僅逾萬輛，分別為12552輛和12791輛。全國數(shù)據(jù)都沒有超過2萬輛，四川的數(shù)據(jù)可想而知。

推廣不理想，并不僅僅是四川，全國都是如此。主要是因?yàn)樾履茉雌囀蹆r較高，雖然國家進(jìn)行了補(bǔ)貼，但其售價也高于普通汽車，消費(fèi)者還是難以接受；另外，新能源汽車技術(shù)性能不可靠，現(xiàn)在還處于摸索嘗試階段；再加上新能源汽車使用環(huán)境和配套不成熟，雖然在大力建設(shè)中，但尚不能滿足新能源汽車的需求。

這次公布的《方案》，顯然表明了國家未來將大力發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)?！斗桨浮肥状蚊鞔_政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)公務(wù)用車新能源化的時間表和路線圖。要求2014年至2016年，中央國家機(jī)關(guān)以及納入新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)，購買的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%，以后逐年提高。

雖然國家層面的政策十分支持新能源汽車的發(fā)展，但業(yè)內(nèi)人士指出，如果沒有持續(xù)溫和的細(xì)則跟進(jìn)，則后續(xù)的政策效果很難確定。四川新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展任重道遠(yuǎn)。