十年，整車從年產(chǎn)5萬輛到90萬輛，從起步到千億元產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，從“奧拓之城”、“私家車第三城”到“豪車第四城”，成都市龍泉驛區(qū)已發(fā)展成為國內(nèi)重要的汽車產(chǎn)業(yè)基地，汽車產(chǎn)業(yè)體系初步形成。
未來，按照“精細(xì)分工”、“優(yōu)化結(jié)構(gòu)”的思路，龍泉驛將在整車廠引進(jìn)的同時(shí)，著重引入核心零部件企業(yè)，不斷提高汽車零部件的本地配套率。同時(shí)，加強(qiáng)汽車研發(fā)、汽車后產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域的投入，加快搶占汽車產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)高端和市場終端。
廖仁松認(rèn)為，在未來相當(dāng)長的一段時(shí)間里，龍泉驛必須把握好“調(diào)結(jié)構(gòu)”與“穩(wěn)增長”的平衡點(diǎn)，既要推動(dòng)現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)、高端發(fā)展，又要推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，努力為汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)、積蓄后勁。
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