集中度提升在動力鋰電池材料環(huán)節(jié)也已有所顯現(xiàn)。據(jù)湖南星城石墨科技股份有限公司總經(jīng)理皮濤介紹，全球負極材料呈現(xiàn)出區(qū)域集中和企業(yè)集中兩大趨勢。隨著動力鋰電的快速發(fā)展，人造石墨所占份額將會逐年提升。受動力鋰電發(fā)展的影響，硬碳、軟碳等新型負極的用量開始增長，預計增長還將加速，部分新型負極實現(xiàn)逐步量產(chǎn)。 

將長期呈現(xiàn)“向上”趨勢 

北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司市場營銷總監(jiān)王柏林

據(jù)北大先行科技產(chǎn)業(yè)有限公司市場營銷總監(jiān)王柏林預測，到2020年的未來幾年間，新能源汽車產(chǎn)銷量每年增長率為40%左右。未來十年，電芯年增長在14%左右，電池包Pack的年增長是12%左右，正極材料年增長率約16%，負極材料年增長率約14%，電解液年增長率約20%，隔膜年增長率約15%。 

與會的業(yè)內人士均表示，雖然鋰電池行業(yè)門檻提高對于產(chǎn)業(yè)鏈配套不完整的企業(yè)與新進入者影響較大，但政策微調不會改變行業(yè)長期向上趨勢。 

中國國際金融股份有限公司研究部副總經(jīng)理李璇

“2016-2020年，在產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的過程中，新能源車與鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈也要應對補貼退坡、乘用車增長低于預期、動力電池階段性產(chǎn)能過剩、國產(chǎn)電池質量問題集中爆發(fā)、季節(jié)性影響等潛在因素沖擊?！敝袊鴩H金融股份有限公司研究部副總經(jīng)理李璇提醒說。 

對于不同技術路線的未來走向，真鋰研究發(fā)布的報告預計，到2020年，中國新能源汽車市場的動力電池總需求量將接近5000萬kWh，其中，磷酸鐵鋰還將經(jīng)歷2年的緩慢增長，到2019年，絕對需求量會下降，2020年快速下降到750萬kWh左右；預計2018年純電動客車領域將會對三元電池解禁，此后三元電池的需求量將會爆發(fā)，到2020年將會達到4250萬kWh左右，磷酸鐵鋰電池則會將市場中心轉移到儲能領域。