新浪汽車原文配圖

氫燃料汽車，顧名思義，是以氫作為燃料的汽車，將氫反應所產(chǎn)生的化學能轉(zhuǎn)換為機械能以推動車輛。氫能汽車分為兩種，一種是氫內(nèi)燃機汽車（HICEV）是以內(nèi)燃機燃燒氫氣（通常透過分解甲烷或電解水取得）產(chǎn)生動力推動汽車。氫燃料電池車（FCEV）是使氫或含氫物質(zhì)與空氣中的氧在燃料電池中反應產(chǎn)生電力推動電動機，由電動機推動車輛。

目前，我國正快速發(fā)展、推廣氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和應用。據(jù)統(tǒng)計，中央關(guān)于氫燃料汽車相關(guān)的政策文件超過10個，同時有超過17個省份22個城市及地區(qū)發(fā)布了氫燃料汽車相關(guān)的地方政策，其中包括了兩份白皮書與一份汽車產(chǎn)業(yè)報告。2019年《政府工作報告》修訂版本中提到“為促進形成強大的國內(nèi)市場，持續(xù)釋放內(nèi)需潛力，在汽車市場中，要穩(wěn)定汽車消費，繼續(xù)執(zhí)行新能源汽車購置優(yōu)惠政策，推動充電、加氫等設(shè)施建設(shè)?！睂淙剂掀囀状螌戇M《政府工作報告》。

氫燃料成輿論關(guān)注熱點

行業(yè)獲認可，政策有支持，各大車企積極布局，讓氫能源成為輿論關(guān)注和討論的熱點。據(jù)微熱點數(shù)據(jù)顯示，自2019年5月28日——2019年8月28日全網(wǎng)涉“氫燃料”相關(guān)信息32.2萬條；

近1月內(nèi)，“氫燃料”熱度指數(shù)在8月27日峰值達到24.03，說明人們對上海啟幕“氫世界展館”的關(guān)注，對“氫燃料”熱度產(chǎn)生了影響；且該時段內(nèi)，熱度指數(shù)呈周期式波動，反映了人們對“氫燃料”關(guān)注與討論具有持續(xù)性。

從關(guān)鍵詞云來看，“氫燃料電池”“氫燃料”“新能源汽車”“現(xiàn)代汽車”等成為“氫燃料”傳播的核心關(guān)鍵詞；同時，“裝機量”“產(chǎn)業(yè)”“布局”“政府”等也成為傳播熱詞，說明人們對政策于產(chǎn)業(yè)發(fā)展指引作用風向的討論；此外，“愿景”“氫社會”的出現(xiàn)，反映了“氫燃料”的趨勢性意義。

氫燃料電池車產(chǎn)銷提速 迎來發(fā)展窗口期

作為國內(nèi)發(fā)展氫能源與燃料電池的主要落地應用，氫燃料電池車產(chǎn)銷已然提速。2019年7月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別為8.4萬輛和8萬輛，終結(jié)了多年的高速增長，同比首現(xiàn)負增長，純電動汽車、插電式混合動力汽車產(chǎn)銷與去年同期相比均有不同程度下滑。不過，同為新能源汽車之列的氫燃料電池汽車，今年增長卻非常迅猛。數(shù)據(jù)顯示，今年1-7月，氫燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成了1176輛和1106輛，較上年同期分別增長8.8倍和10.1倍。中國汽車工程學會曾預測到2030年，我國氫燃料汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望突破萬億元大關(guān)。

2019年1-7月氫燃料電池客車裝機量（單位：kW）

2019年1-7月氫燃料電池專用車裝機量（單位：kW）

2019年以來， 燃料電池概念板塊指數(shù)上漲38.56%， 業(yè)內(nèi)人士認為，氫燃料和燃料電池概念在資本市場的走紅，與國家政策的支持有著重要關(guān)聯(lián)，利好政策接連出臺相對應的是氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)投資項目的暴增。據(jù)不完全統(tǒng)計，2019年上半年，氫能行業(yè)的公開投資事件約70起，單個項目最大投資額達到100億元級別，氫能產(chǎn)業(yè)總投資金額超過1000億元。