隨著智能手機市場的蛋糕越來越大、越來越關(guān)鍵,周鴻祎終于按捺不住、卷土重來,以更堅決的姿態(tài)殺回了手機市場—不再貼牌,要自主研發(fā),自創(chuàng)品牌。...
汽車仍是一個令人瘋狂的酷炫產(chǎn)品,而不是淪為了出行方式的一種妥協(xié)選擇—即使未來的規(guī)則不一定由汽車公司來掌控。...
從移動電源、手環(huán)到平衡車,小米試圖在形成和維系的是價格擊穿后依然能有一定保障的產(chǎn)品品牌。小米對這個品牌形象的依賴,是其產(chǎn)品和生態(tài)鏈產(chǎn)品的核心,也是它在輿論上小心翼翼極少出現(xiàn)負面的原因,也是大部分小米電源的事故被迅速響應和處理的原因,也是小米手環(huán)的bug被迅速迭代修復的原因。...
這將是小米路由器第一次跨界與寶馬合作,看來小米已經(jīng)看上Bimmer這個數(shù)量不少的用戶群體。...
這家成立于2011年的基金,由雷軍出任董事長,許達來任CEO,管理著7.5億美元規(guī)模的美元基金和10億元規(guī)模的人民幣基金,已經(jīng)投資近100家公司。在很多時候,順為資本和小米科技一起出手投資企業(yè)。...
別聽大熊忽悠,也別聽彭劍鋒吆喝,那些所謂的互聯(lián)網(wǎng)專家他們做出幾個成功的產(chǎn)品、他們有過傳統(tǒng)行業(yè)的經(jīng)驗么?那么成名已久的管理學家,他們自己創(chuàng)業(yè)成功了幾家公司,對于互聯(lián)網(wǎng)有哪些實操經(jīng)歷?...
不管凡客標榜的“小而美”是生存所迫還是借勢而上,電商沒有永恒的模式,凡客的自我救贖有待驗證。...
小米對供應鏈的管理,業(yè)內(nèi)褒貶不一。產(chǎn)量大,議價能力也會增強。此外,由于小米供應鏈比較分散,對于單個供應商依賴性并不強,這也直接使得小米在價格當中更占據(jù)主導地位。隨著品牌影響力擴大后買方實力的不斷增強,小米與上游供應商們的博弈勢必變得復雜。...
相信中國企業(yè)未來將在全球更多的領(lǐng)域取得領(lǐng)先的地位。他強調(diào),要獲得成功,關(guān)鍵在于產(chǎn)品質(zhì)量。...
雷軍今日對此做出澄清,稱小米是一家高度專注的公司,至少在5年內(nèi)都不會考慮做電動車。...