在吳輝看來,雖然新能源鋰電行業(yè)出現(xiàn)了很多問題,但新能源汽車板塊,未來最具備投資價值的一定會是電池領(lǐng)域。...
電池百人會理事:賽迪顧問吳輝...
希望能在2016年更好地為行業(yè)服務(wù)、為企業(yè)服務(wù),把我們“智庫”的角色演繹得更完美。祝行業(yè)越來越紅火,中國電池網(wǎng)越辦越好。...
賽迪顧問股份有限公司研究總監(jiān)吳輝表示,預(yù)計2015年新能源汽車推廣完成30萬輛問題不大。吳輝表示,11月份的新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)即將發(fā)布,預(yù)計將高于10月份。...
在4月10日深圳召開的2015年中國移動電源行業(yè)年度品牌營銷論壇,賽迪顧問投資戰(zhàn)略咨詢中心/新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理吳輝在會上做了《2014年中國移動電源市場分析》的主題演講,他認(rèn)為,移動電源未來市場有很大的發(fā)展空間。...
動力電池是影響新能源汽車汽車成本的主要因素,其成本已經(jīng)由2012年的3.5元/wh左右下降到2014年的2.5元/wh,電芯的價格基本維持在2元/wh左右,更有部分企業(yè)能將其電池包的價格保持在2元以下,在全壽命周期內(nèi)動力電池成本可以完全可以與鉛酸電池抗衡。...
動力電池是影響新能源汽車汽車成本的主要因素,其成本已經(jīng)由2012年的3.5元/wh左右下降到2014年的2.5元/wh,電芯的價格基本維持在2元/wh左右,更有部分企業(yè)能將其電池包的價格保持在2元以下,在全壽命周期內(nèi)動力電池成本可以完全可以與鉛酸電池抗衡。...
不論曾經(jīng)多么光鮮,2014年只能算是“開花”,2015年才是產(chǎn)業(yè)真正的“結(jié)果”之年。...
不論曾經(jīng)多么光鮮,2014年只能算是“開花”,2015年才是產(chǎn)業(yè)真正的“結(jié)果”之年。...
2013年,中國企業(yè)隔膜產(chǎn)量約為2.96億平方米,整體市場規(guī)模約為15億元。...