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  • 宇通客車去年銷售超過(guò)7萬(wàn)臺(tái) 穩(wěn)居全球銷量第一 日期:2017-01-10 15:47:39 點(diǎn)擊:167 好評(píng):0

    2016年新能源客車銷售26856臺(tái),銷量行業(yè)第一、全球第一,同比增幅超過(guò)30%,新能源客車占其客車銷量總量近四成。...

  • 宇通客車去年銷售超過(guò)7萬(wàn)臺(tái) 穩(wěn)居全球銷量第一 日期:2017-01-10 15:47:39 點(diǎn)擊:309 好評(píng):0

    2016年新能源客車銷售26856臺(tái),銷量行業(yè)第一、全球第一,同比增幅超過(guò)30%,新能源客車占其客車銷量總量近四成。...

  • 騰勢(shì)升級(jí)版電動(dòng)車即將上市 續(xù)航達(dá)400公里 日期:2017-01-10 14:05:16 點(diǎn)擊:217 好評(píng):0

    動(dòng)力方面,騰勢(shì)400將在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整,電池容量由47.5千瓦/時(shí)升級(jí)至62千瓦/時(shí),電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)135千瓦,續(xù)航里程由現(xiàn)款車型253公里升至400公里。...

  • 騰勢(shì)升級(jí)版電動(dòng)車即將上市 續(xù)航達(dá)400公里 日期:2017-01-10 14:05:16 點(diǎn)擊:175 好評(píng):0

    動(dòng)力方面,騰勢(shì)400將在現(xiàn)款車型基礎(chǔ)上進(jìn)行調(diào)整,電池容量由47.5千瓦/時(shí)升級(jí)至62千瓦/時(shí),電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)135千瓦,續(xù)航里程由現(xiàn)款車型253公里升至400公里。...

  • 谷歌無(wú)人車傳感器成本大降90% 大規(guī)模普及尚早 日期:2017-01-10 10:52:01 點(diǎn)擊:133 好評(píng):0

    1月9日,Waymo的首席執(zhí)行官John Krafcik在北美汽車展上宣布,目前Waymo旗下激光雷達(dá)價(jià)格相比七年前下降了90%。...

  • 特斯拉交付量未達(dá)標(biāo) 互聯(lián)網(wǎng)造車苦尋盈利解藥 日期:2017-01-10 08:59:02 點(diǎn)擊:104 好評(píng):0

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,不僅特斯拉,很多互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)由于缺乏對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的制造經(jīng)驗(yàn),產(chǎn)能不足、生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)變能力較弱,以及制造成本高昂等,使互聯(lián)網(wǎng)造車的盈利成為難題。...

  • 特斯拉交付量未達(dá)標(biāo) 互聯(lián)網(wǎng)造車苦尋盈利解藥 日期:2017-01-10 08:59:02 點(diǎn)擊:145 好評(píng):0

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,不僅特斯拉,很多互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)由于缺乏對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的制造經(jīng)驗(yàn),產(chǎn)能不足、生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)變能力較弱,以及制造成本高昂等,使互聯(lián)網(wǎng)造車的盈利成為難題。...

  • 六家車企新能源車財(cái)政補(bǔ)貼已到賬 累計(jì)84.8億! 日期:2017-01-10 08:45:12 點(diǎn)擊:154 好評(píng):0

    包括宇通客車、中通客車、東風(fēng)襄旅、九龍汽車、黃海汽車、江淮汽車在內(nèi)的六家車企補(bǔ)貼已到位,到賬的補(bǔ)貼款將大大緩解車企的資金壓力。...

  • 六家車企新能源車財(cái)政補(bǔ)貼已到賬 累計(jì)84.8億! 日期:2017-01-10 08:45:12 點(diǎn)擊:127 好評(píng):0

    包括宇通客車、中通客車、東風(fēng)襄旅、九龍汽車、黃海汽車、江淮汽車在內(nèi)的六家車企補(bǔ)貼已到位,到賬的補(bǔ)貼款將大大緩解車企的資金壓力。...

  • 新能源車補(bǔ)貼新政提高了門(mén)檻 2193款車型將“推倒重審” 日期:2017-01-10 08:16:14 點(diǎn)擊:164 好評(píng):0

    只有進(jìn)入新能源汽車推廣目錄的車型才可獲得補(bǔ)貼政策中規(guī)定的補(bǔ)貼額度,這不僅意味著不合要求的車型可能會(huì)出局,對(duì)車企而言,由于重審需要一定周期,拿到補(bǔ)貼時(shí)間也將進(jìn)一步推遲。...