天齊鋰業(yè)表示,目前公司碳酸鋰、氫氧化鋰的銷售訂單模式因客戶具體情況而異,還未有長單簽訂。 ...
碳酸鋰暴漲確實對下游企業(yè)壓力很大,而下游廠商聯(lián)合談判更具話語權(quán),但有多少響應(yīng)減產(chǎn)號召真不好說。...
三大鋰業(yè)巨頭長年壟斷著全球超過六成的碳酸鋰供應(yīng)。目前全球碳酸鋰資源供給主要控制在SQM、雅寶(Albemarle)、FMC、泰利森等巨頭手中。 ...
是什么造就了“瘋狂”的碳酸鋰?一時間整個行業(yè)陷入紛爭。爭議中也有共識,在碳酸鋰微妙的行業(yè)格局中,中國鋰電需求“超預(yù)期”爆發(fā)來得有些突然。不論是手握資源的鋰業(yè)巨頭,還是群雄混戰(zhàn)的電池廠商,都沒有做好迎接“高價鋰時代”準(zhǔn)備。...
碳酸鋰漲價,產(chǎn)業(yè)鏈上誰是受益者?鋰電池材料分為正極材料、負(fù)極材料、電解液和隔膜,其中,與碳酸鋰相關(guān)的鐵鋰和三元正極材料和電解液原料六氟磷酸鋰。...
海關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計,2013年我國進(jìn)口碳酸鋰1.37萬噸,2014年進(jìn)口1.36萬噸,2015年1-10月進(jìn)口9541噸,到2015年底預(yù)計總體進(jìn)口量可達(dá)1萬多噸,而2015年國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量達(dá)5萬噸,進(jìn)口量占國內(nèi)總產(chǎn)量的20%。由此,國內(nèi)碳酸鋰對外依存度相對較高。...
資料顯示,目前全球鋰電池產(chǎn)業(yè)集中在中、日、韓三國,三國占據(jù)全球95%左右的市場份額。2014年以來,中國市場占比達(dá)到27%左右,全球新增投資的近八成集中在我國,預(yù)計未來占比將進(jìn)一步提升,產(chǎn)能擴張步入加速階段。...
鋰電池概念無疑是本輪反彈行情中最為熱門的題材之一。據(jù)統(tǒng)計,8月27日以來,兩市共有16只鋰電池概念累計漲幅超過100%,其中多氟多以249%的累計漲幅排名首位,贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、天賜材料等3只個股的累計漲幅也超過了200%。...
今年鋰資源板塊股價的集體上漲,有電動汽車銷量倍增的真實動因,也有板塊自身形成已久的“年底行情”因素。如果投資者做價值投資,還需要做一番優(yōu)選工作。...
我們回顧過去汽車領(lǐng)域的投資,要找到未來的拐點,其實我們從今年已經(jīng)很快的、比較明確新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)汽車這個大的方向。當(dāng)然獨特的品牌和品牌優(yōu)勢也是我們要研究的。...