在理想的情況下,2014年,整個中國的新能源汽車產(chǎn)量將達到12萬輛,到2015年達到35萬輛,與國家規(guī)劃的50萬輛存在15萬輛的缺口,2016年國內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)量將達到65萬輛。...
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2013年國內(nèi)碳系負極材料總體銷量為3.6萬噸,同比增長28.11%。...
2013年中國共生產(chǎn)新能源汽車17533輛,同比增長39.7%。其中,純電動汽車14243輛,插電式混合動力汽車3290輛。新能源汽車銷售17642輛,比2012年增長37.9%。其中,純電動汽車14604輛,插電式混合動力汽車3038輛。...
目前聚乙烯和聚丙烯是鋰電池最理想的材料,除了熱穩(wěn)定溫度的限制,一般情況下使用于所有鋰電池和鎳氫電池。...
在儲能電池領域,存在著諸如鉛酸電池、鋰離子電池、液流電池、鈉硫電池等多種儲能電池技術路線。因此,鋰離子電池在短期內(nèi)還面臨著來自其他類型電池體系的競爭。...
鋰離子電池作為最具發(fā)展前景的動力電池,在未來必將取代傳統(tǒng)的鎳氫電池,成為主流動力電池。...
2013年中國鋰離子動力電池整體產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到58.6億元,比2012年的31.9億元增長83.70%,主要得益于電動自行車用動力電池的增長。...
除了改善動力電池體系和使用壽命外,實現(xiàn)動力電池規(guī)?;a(chǎn)和回收資源化,是降低新能源汽車成本的有效途徑。...
到今天,鋰市場每年的總價值已經(jīng)達到了10億美元,原因是這種元素在汽車、陶瓷、電子和潤滑劑等產(chǎn)品中的使用量正在增長。...
第二季度,中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷將繼續(xù)增長,在政策的支持下,新能源公交車市場將因更換需求以及城鎮(zhèn)化發(fā)展催生的新增需求而迎來快速增長期。...