國(guó)內(nèi)很多光伏企業(yè)通過大量的銀行貸款盲目擴(kuò)張產(chǎn)能,其直接后果就是資金鏈時(shí)刻面臨著斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。...
對(duì)中國(guó)新能源企業(yè)來說,非洲是冒險(xiǎn)者的樂園,這里偏遠(yuǎn)、貧瘠、充滿誘惑,這里“水深、浪急、有魚”。...
特斯拉 CEO 穆斯克也認(rèn)為鋰電池技術(shù)比燃料電池的理論最優(yōu)性能還要好,競(jìng)賽已經(jīng)結(jié)束,不過日本政府不這么認(rèn)為,打算積極沖刺氫燃料電池。...
“e-tron”已不僅僅是一款車的名稱,而將同已經(jīng)成為全時(shí)四驅(qū)技術(shù)代名詞的quattro一樣,成為奧迪品牌純電動(dòng)技術(shù)的標(biāo)志性符號(hào)。...
紅色是目前依然禁止Tesla直銷的州,藍(lán)色是Tesla可以合法直銷的州,而灰色則是正在針對(duì)Tesla立法的州。...
新政之下,新能源汽車能否迎來新的發(fā)展契機(jī)?...
微型光伏系統(tǒng)是新興的、有望快速發(fā)展的領(lǐng)域之一,預(yù)計(jì)2014年的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到820萬美元。今后市場(chǎng)規(guī)模還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大,到2024年將達(dá)到6430萬美元。...
通用汽車發(fā)布數(shù)據(jù)稱,今年5月份在華銷量同比增長(zhǎng)9%,達(dá)27.6萬輛。旗下別克和雪佛蘭等品牌均呈現(xiàn)銷量?jī)晌粩?shù)比例增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),而凱迪拉克豪華品牌更是同比大增六成。...
盡管全球新能源融資總額持續(xù)下滑,但亞太地區(qū)對(duì)新能源的熱情接棒歐美地區(qū),融資總額逆勢(shì)增長(zhǎng)至1196.1億美元,其中中國(guó)以614.4億美元的融資額領(lǐng)跑全球。...
新政策的出臺(tái),不會(huì)很快就顯示出效果。畢竟新能源政策的制定和實(shí)施涉及到很多部門,需要協(xié)調(diào)很多關(guān)系,而且還要照顧地方政府的利益,要看地方的政策能不能夠匹配得上。...