特斯拉也同樣看好中國市場,體現(xiàn)在定價策略上就是,除了稅收之外,中國市場售價僅比美國高幾千美元,相比其他動輒翻幾番的豪車而言,幾乎挑戰(zhàn)了汽車行業(yè)定價的中國慣例。...
上海汽車不是唯一一家對氫能汽車感興趣的公司,日本兩大汽車巨頭豐田和本田已決定明年開始銷售氫能汽車,德國奔馳、日本日產(chǎn)、韓國現(xiàn)代等也正式確認(rèn)未來幾年推出類似產(chǎn)品。...
馬斯克:有一瞬間,我覺得我失去了所有東西,婚姻、公司都完蛋了。...
消息稱,馬斯克將于4月19日抵京,20日將出席2014北京車展開幕式,21日參加極客公園創(chuàng)新者峰會,22日出席中國第一批預(yù)定特斯拉Model S的車主交車儀式。...
年42歲的馬斯克今年稍早表示,中國可能成為特斯拉最大的市場,在華銷量最早將于明年追平美國市場。...
“我倒非常希望特斯拉能夠成長為蘋果,希望馬斯克能夠成為喬布斯,但是不可能。目前,特斯拉在美國除加州外基本賣不出去,在歐洲降價3萬美元促銷也并不理想,唯獨在中國熱得過頭,這背后應(yīng)該是有資本推手在起作用。”東風(fēng)集團總裁朱福壽說。...
由于電動車已不是新興概念,能否將特斯拉稱為汽車業(yè)的"蘋果"還依賴于其創(chuàng)新表現(xiàn),而是否能在中國順利通“電”,也仍需時間檢驗。...
我想,馬斯克來到中國,第一個要見的就是雷軍。他們是好基友嗎?不是,他們更像是情敵。...
科技創(chuàng)業(yè)遠非以公司的市值論英雄。即使喬布斯在世,今天的馬斯克也能在硅谷的創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新榜上名列第一。馬斯克獲得商業(yè)和科技界的一致好評,因為他跨界三大行業(yè),金融、航天和汽車交通、能源,而且每跨必有顛覆效果。...
它不僅僅是一輛電動車,更是一輛偉大的汽車。在特斯拉之前,沒有一輛電動車取得如此風(fēng)光的成就?,F(xiàn)在,它的股票上漲厲害,市值已經(jīng)超過菲亞特等傳統(tǒng)汽車廠商。而特斯拉一開始并不被大眾所看好,經(jīng)歷了很多不為人知的爭議。...