最關(guān)鍵的問題還是要解決電池技術(shù),如果沒有大的突破,電動車?yán)m(xù)航能力就無法提升,銷量提升也就很難。...
隨著這一輪利好消息的釋放,大部分廠商會加快在新能源汽車領(lǐng)域的布局和戰(zhàn)略推進(jìn),只是希望不要再堆積泡沫。...
2013年,中國國內(nèi)隔膜的市場容量為5.38億平方米,同比增長40.40%,市場規(guī)模達(dá)到50.32億元,同比增長20.52%。...
眾多廠商的虎視眈眈,大眾媒體的連篇累牘,于是有人將2014年稱之為“穿戴年”,生動地體現(xiàn)出可穿戴設(shè)備對于消費電子領(lǐng)域的重要性。...
重慶恒通客車有限公司銷售375輛、獲補(bǔ)貼9375萬元,重慶五洲龍新能源汽車有限公司銷售60輛、獲補(bǔ)貼1500萬元。...
雖然名聲很響,但可穿戴設(shè)備發(fā)展到今天已遭遇很大的發(fā)展瓶頸。隨著健康管理理念的興起使可穿戴醫(yī)療有了廣泛的需求基礎(chǔ),而可穿戴設(shè)備的設(shè)計也愈來愈往這方向靠攏。...
利用鋰和碳開發(fā)出了一種有機(jī)新材料,從材料的成分上下工夫,攻克了有機(jī)電極在離子移動過程中容易溶解到電解液中的難題,成功地試生產(chǎn)出不用鈷做電極材料的新型鋰電池。...
很多車企做電動車,就是把發(fā)動機(jī)去掉,裝上電池,把電池、電機(jī)、電控割裂開來做,純粹為了電動而電動。...
中國汽車產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新戰(zhàn)略和政策過分專注單一環(huán)節(jié)而缺乏系統(tǒng)性,創(chuàng)新政策的部門化、創(chuàng)新階段的割裂化和創(chuàng)新考核的片面化等問題表明汽車產(chǎn)業(yè)還沒有建立起創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。...
處于上升階段的國內(nèi)新能源汽車發(fā)展道路,如今正走在一個喜憂參半的十字路口。...