越早布局充電站,越能搶占城市優(yōu)質(zhì)地段,是說服社會資本在電動車保有量還很少的情況下,愿意投資進來的核心因素。...
2014年已建設(shè)公交車充電樁788個、出租車充電樁284個、充換電站3座,2015年建設(shè)完成公交車充電樁1487個、出租車充電樁466個。...
盡管如今中國新能源汽車的整體數(shù)量尚未形成規(guī)模,但是充電難已經(jīng)成為新能源汽車發(fā)展道路上的絆腳石。...
從北汽新能源了解到,包括一輛北汽EV200在內(nèi),5輛電動汽車已經(jīng)從上海出發(fā),啟動“京滬行”長途旅行。這也是京滬高速全線快速充電系統(tǒng)的首次試航。...
事實上,比特斯拉更先進入中國市場的比亞迪e6和江淮和悅iEV等車型都順利進入了目錄。背后更深層次的原因是,中國已經(jīng)具備了對電動車整車、基礎(chǔ)設(shè)施、電池處理等整個鏈條上的標準,特斯拉和這一套標準都有較大差距。...
到2015年底,我國計劃在20個以上示范城市和周邊區(qū)域建成一整套由40萬個充電樁、2000個充換電站構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)化供電體系。預(yù)計總投資在600億元以上,其中充電設(shè)備投資120億元。...
位于華貿(mào)公寓的北京市首個光伏超級充電站1月5日亮相,本月中旬將面向社會公眾開放。一天的發(fā)電量能讓7輛左右的純電動車充滿電。...
車用動力電池系統(tǒng)技術(shù)己成為電動汽車走向普及的瓶頸,需要從材料開發(fā)、電池設(shè)計、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)集成、商業(yè)模式等多方面進行探索和突破。...
將出資1512萬元獲得江蘇綠城信息技術(shù)有限公司18%的股權(quán),綠城信息是一家專業(yè)從事電動汽車充電站充電設(shè)備。公司由此切入電動汽車充電領(lǐng)域。...
明確汽車生產(chǎn)企業(yè)作為動力電池回收利用的責(zé)任主體,負責(zé)動力電池的回收。...