國內(nèi)新能源汽車市場出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2015年，我國新能源汽車生產(chǎn)340,471輛，銷售331,092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。預(yù)計到2020年，國內(nèi)新能源汽車保有量有望達到500萬輛的目標。產(chǎn)量約140萬。

日本B3信息咨詢公司2015年發(fā)布的鋰電市場分析報告顯示，以鋰電池電芯數(shù)量出貨量計算，2015年全球鋰電同比增長約11.02%。

考慮到單顆電芯的容量穩(wěn)定上升及動力鋰電的迅速發(fā)展，過去十年，鋰電正極材料行業(yè)保持了24%的復合增長率，2015年鋰電正極材料出貨量達到15.4萬噸。

國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，造就了鋰電池巨大的市場需求。

按照 1Kwh 鋰電池需要 2.2Kg 正極材料、1.2Kg 負極材料、1.3Kg 電解液，2016年到2020年材料總需求量可達 175 萬噸。2016至2020年增量市場價值可達 1500 億，平均每年 300 億。

電解液（占鋰電池成本15%）

電解液是電池正負極之間起傳導作用的離子導體，對電池的充放電性能（倍率高低溫）、壽命（循環(huán)儲存）、溫度適用范圍都有著比較大的影響。電解液由電解質(zhì)鋰鹽、高純度的有機溶劑和必要的添加劑等原料以一定的比例配成。

溶劑（占電解液成本30%）：EC+DEC/DMC/EMC

溶質(zhì)（鋰鹽，占電解液成本60%）：LiPF6（主），新型鋰鹽（輔）

添加劑（占電解液成本10%）：以添加劑為核心的研發(fā)能力是電解液企業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)。

根據(jù)預(yù)測，2015 年需求10.05 萬噸，2020 年是2015 年的2.9 倍，復合年均增長率達到23% ；根據(jù)統(tǒng)計，2015 年總產(chǎn)能11.6 萬噸，未來兩年擴產(chǎn)后預(yù)計總產(chǎn)能為14.6萬噸。