北京當升材料科技股份有限公司總經理、中國有色金屬工業(yè)協會鈷業(yè)分會會長李建忠

　　中國電池雜志-中國電池網11月17日訊（肖何 北京報道）在2015年第3屆中國（武漢）鋰電新能源產業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2015，鋰電“達沃斯”）上，北京當升材料科技股份有限公司總經理、中國有色金屬工業(yè)協會鈷業(yè)分會會長李建忠發(fā)表了題為《全球鈷資源現狀及發(fā)展》的演講報告。據悉，來自全球鋰電新能源產業(yè)鏈的企業(yè)或機構嘉賓550多人匯聚武漢，縱論行業(yè)現狀、存在問題及探索解決方案。

　　李建忠表示，鈷在中國77%以上是用在了電池領域，這個比例是非常高的，即使從全球來看，鈷的用量也有46%左右是用在電池行業(yè)，占據了最大的市場份額。

　　整個鈷產業(yè)鏈上游包括采礦，選礦，然后是冶煉環(huán)節(jié)，中國國內一般是從事后面的精煉環(huán)節(jié)，產出的產品包括鈷鹽和一些金屬，然后用鈷鹽向下延伸做四氧化三鈷、三元前驅體，最后進入鋰電池終端消費。中國一些金屬鈷可以用在超級合金，硬質合金等等。除了以鈷為主的礦產之外。還有一部分鈷來自于煉鎳、煉銅的副產品，產出形式一般是作為濕法冶煉中間品，如粗制碳酸鈷、粗制氫氧化鈷等等。前些年中國從剛果進口的主要是鈷精礦為主的鈷原料，現在的原料結構中鈷精礦越來越少，濕法冶煉中間品越來越多。

　　鈷的供應結構這幾年發(fā)生很大變化，以前一半多是來自原生鈷，副產品占比例比較小，特別是中國，以前80%以上的都是鈷精礦。但是這幾年，情況發(fā)生了逆轉。主要是由于兩個原因，一是前幾年的鎳和銅價格比較好，所以鎳和銅大量產生，帶來大量副產品，這些副產品絕大部分輾轉進入中國。第二個原因，剛果國家法規(guī)盡量限制原礦出口，希望要在當地深加工，增加附加值。從2006年到2014年，原生鈷占比從原來51%下降到現在6%，也就是說94%都是副產品。

　　盡管中國缺乏鈷資源，但是中國的鈷加工業(yè)務在全球是最大的。接近全球的50%的精煉鈷來自于中國。

　　全球的鈷資源的分布和目前供需情況。從上個圖上可以看到，全球陸地鈷儲量有1100萬噸，非洲剛果金占全球鈷資源的一半以上，除了非洲以外，澳大利亞還有一部分，還有古巴有一部分，還有贊比亞，俄羅斯等等。2014年，全球的精煉鈷產量8.8萬噸。從來源地追溯，全球將近70%的鈷是來自于非洲，當然還有17%的是太平洋地區(qū)。還有10%是來自于北美，古巴也是比較多的國家。鈷礦的供應商分布也非常集中，嘉能可、自由港、歐亞資源和Inco等前四家已經占了65%。

　　據李建忠介紹，中國全球鈷的消費量，根據Darton公司的報告，2014年全球鈷消費85600噸，基本上產銷平衡。其中3.9萬噸用在電池上，第二大的是用在超級合金。所以鈷的應用主要是電池上用得比較多一些。

　　從消費結構上來說，雖然說現在全球的鈷用在電池上占46%，可是前幾年用在電池上只有22%，用在合金上的多一點，超級合金加硬質合金約1/3。但是到了2014年這個結果發(fā)生變化了，將近一半是用在電池上，用在超級合金占18%。

　　根據Roskill公司的預測，未來鈷的需求最近幾年保持6%以上的年均復合增長率，預計到2017年這個需求量已經超過10萬噸，而按照CRU的預計，在2020年之前幾乎沒有太多的新的供應增加。到2019年，全球鈷礦總的產出量的在12萬到13萬噸左右，最終成為精煉鈷的量會更少一些，這對于需求來說是比較緊張的。

　　根據Darton公司提供的數據，在2015年之前，基本上是供需平衡，可能稍微有一點盈余，并不大，三兩千噸的盈余。但受全球大的經濟關系的影響，也受鎳、銅整個價格走低，把鈷價格拉低了。這兩年鈷一直低迷，但是從2016年開始，這個需求已經出現了大于供應量。

　　李建忠表示，鈷在中國的情況也是基本供需平衡的，2013年差不太多，稍微有一點缺口。2014年基本上持平，2015年中國今年進口量稍微多了一點，預計今年會有三千多噸的庫存，多余的庫存加上大環(huán)境的影響，造成整個的鈷價比較低迷。

　　中國新能源汽車未來使用材料主要是三元材料，里面就含有鈷。日本B3公司的報告顯示，2015年全球正極材料大概是15萬噸左右，這里邊包括鈷酸鋰，三元材料等等。去年有12萬噸，2015年比2014年增加了三萬噸左右正極材料。