8月1日，2016年《新能源汽車藍(lán)皮書》在京發(fā)布。發(fā)布會上，中國汽車技術(shù)研究中心副主任吳志新表示：截至2015年底，我國新能源車樁比不足10:1，成為當(dāng)前制約我國新能源汽車發(fā)展的瓶頸。

會議現(xiàn)場

充足的充電基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車大規(guī)模使用的基本保障和必要條件。國家能源局提供的數(shù)據(jù)顯示：截至2015年底，我國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量接近50萬輛。與此同時，我國累計建成公共充換電站僅有3600座，充電樁4.9萬個，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電動汽車公共充電需求。不僅如此，現(xiàn)有新能源充換電站數(shù)量與“2020年前，我國計劃新建超過1萬座大型充電站和近500萬個分散式充電樁”的目標(biāo)尚有一定差距。

與會嘉賓揭幕

“新能源汽車真正市場化，要依靠商業(yè)模式創(chuàng)新。”中國工程院黨成員鐘志華在接受記者專訪時表示。經(jīng)過調(diào)查分析，報告對于新能源充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)提出以下幾點建議：

每個投資建設(shè)單位建立自己的充電APP，并自己設(shè)定服務(wù)模式和收費模式，各個APP之間互通數(shù)據(jù)；每一個運營商建立自己的信息體系，確保消費者通過提供的信息可以找到合適的充電樁；成立全國統(tǒng)一的公共服務(wù)平臺，并統(tǒng)一服務(wù)模式以及支付體系。

《新能源汽車藍(lán)皮書》是關(guān)于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究性年度報告，2013年首次出版，本書為第四冊。本年度報告包括總報告、專家視點篇、產(chǎn)業(yè)篇、市場篇、政策篇、熱點篇、調(diào)查篇、借鑒篇和附錄等九個部分。