由80多位來(lái)自政府部門(mén)、研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)界的官員、學(xué)者、企業(yè)家共同發(fā)起成立的中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)（簡(jiǎn)稱百人會(huì)），在清華大學(xué)舉辦成立大會(huì)暨2014年重點(diǎn)工作研討會(huì)。

中國(guó)科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼、工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩、交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)楊傳堂等政府官員，以及比亞迪、江淮汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、萬(wàn)向集團(tuán)等來(lái)自企業(yè)界的負(fù)責(zé)人，均在會(huì)上發(fā)言。

萬(wàn)鋼在會(huì)上再次強(qiáng)調(diào)國(guó)家發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的“四不變”政策，即電動(dòng)汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略性地位不變，堅(jiān)持純電驅(qū)動(dòng)的技術(shù)路線不變，國(guó)家的支持政策不變，既定的發(fā)展目標(biāo)不變。

萬(wàn)鋼介紹，2009年至今我國(guó)鋰電池能量密度已經(jīng)提高了50%，未來(lái)目標(biāo)是2020年電池能量密度再提高50%；關(guān)鍵技術(shù)方面將重點(diǎn)攻關(guān)電力電子和技術(shù)控制等技術(shù)；電池技術(shù)方面，萬(wàn)鋼介紹，燃料電池技術(shù)成為國(guó)際上電池技術(shù)的新熱點(diǎn)，我國(guó)也將拓展氫燃料電池應(yīng)用領(lǐng)域。

萬(wàn)鋼認(rèn)為，特斯拉進(jìn)入中國(guó)是雙刃劍，有競(jìng)爭(zhēng)是好事，但特斯拉在中國(guó)發(fā)展也有很多困難，需要政府提供公平開(kāi)放的環(huán)境。同時(shí)他認(rèn)為，利用倒逼機(jī)制有助于推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

萬(wàn)鋼強(qiáng)調(diào)，電動(dòng)汽車(chē)需要正向研發(fā)，但正向研發(fā)的難度之大也需要非常大的突破。為此，特別提到比亞迪汽車(chē)與戴姆勒公司的合作研發(fā)騰勢(shì)汽車(chē)。

比亞迪總裁王傳福則表示，從公司已經(jīng)推廣的“秦”和“F3DM”來(lái)看，插電式混合動(dòng)力車(chē)型市場(chǎng)反饋很好。從數(shù)據(jù)分析，電力使用超過(guò)90%，燃油只有10%，用電便宜和實(shí)用性是其受歡迎的主要原因。

資料顯示，百人會(huì)以促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展為目標(biāo)，主要任務(wù)是開(kāi)展關(guān)系電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重大課題研究，舉辦各種專題研討會(huì)和年度論壇，促進(jìn)不同產(chǎn)業(yè)、部門(mén)、企業(yè)之間的交流和互動(dòng)，最終形成研究成果為政府部門(mén)決策提供參考。