盡管國(guó)內(nèi)對(duì)電動(dòng)汽車一直有較強(qiáng)的補(bǔ)貼力度，但實(shí)際銷售數(shù)據(jù)卻并不盡如人意。對(duì)于電動(dòng)汽車叫好不叫座的原因，清華大學(xué)汽車工程開(kāi)發(fā)研究院常務(wù)副院長(zhǎng)，汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任宋健做客中新網(wǎng)訪談時(shí)表示，雖然國(guó)家對(duì)電動(dòng)車補(bǔ)貼價(jià)高，但因電池壽命較短，在更換電池時(shí)車主將面臨高昂的費(fèi)用，導(dǎo)致用車成本升高。

宋健表示，目前電池價(jià)格昂貴，掏10萬(wàn)塊錢換一個(gè)電池，已經(jīng)可以購(gòu)買兩輛燃油車。相對(duì)于插電式電動(dòng)車，混合動(dòng)力電池一般和整車同壽命，并且電池是永遠(yuǎn)工作在淺出淺放狀態(tài)下，車子壞了，電池還能用，因此沒(méi)有問(wèn)題。而一般來(lái)講純電動(dòng)汽車用的都是能量型的電池，總是深充深放，壽命較短，不能做到與整車壽命同等。

宋健認(rèn)為，雖然在初次購(gòu)買電動(dòng)車時(shí)有補(bǔ)貼，但因?yàn)殡姵貕勖荒茏龅脚c整車同等壽命，在更換電池時(shí)將會(huì)承擔(dān)高昂的費(fèi)用，并且沒(méi)有國(guó)家補(bǔ)貼，因此純電動(dòng)車仍舊難以被消費(fèi)者完全接受。