近年來，我國電動自行車產(chǎn)銷量增長迅速，據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)電動自行車社會保有量已經(jīng)超過3.5億輛，2023年全國規(guī)模以上企業(yè)累計生產(chǎn)電動自行車4228萬輛。

與此同時，電動自行車電池安全問題逐漸成為社會關(guān)注焦點。據(jù)悉，電動自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。國內(nèi)主要電動自行車品牌發(fā)布的電動自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過20%。

進入11月，關(guān)于《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（簡稱：《技術(shù)規(guī)范》）這一新規(guī)正式實施。消費者在選購電動自行車時，可以通過查看電池的銘牌、規(guī)格書、使用說明等資料，或向銷售者詢問，要求提供該產(chǎn)品對應的技術(shù)規(guī)范檢測報告或者認證證書，來確認電池是否符合技術(shù)規(guī)范要求。

信息顯示，國家市場監(jiān)督管理總局（國家標準化管理委員會）于今年4月25日批準《技術(shù)規(guī)范》強制性國家標準，并予以公告。

《技術(shù)規(guī)范》 由工業(yè)和信息化部歸口，委托全國自行車標準化技術(shù)委員會電動自行車分會執(zhí)行 ，主要起草單位組成包括億緯鋰能、欣旺達、比亞迪、國軒高科等電池制造商，雅迪、愛瑪、綠源、臺鈴、小牛、九號等電動車品牌方，還有眾多檢測研究機構(gòu)與消防部門參與起草。

《技術(shù)規(guī)范》僅適用于GB 17761《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的、最大輸出電壓不超過60V的電動自行車用鋰離子蓄電池。不適用于電動滑板車、平衡車、電動摩托車、電動三輪車等車輛使用的鋰離子蓄電池。 

《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了6項單體電池的測試項目，包括標志、過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺；22項電池組的測試項目，包括標志、靜電放電、過放電、過充電、溫度保護、外部短路、互認協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、絕緣電阻、擠壓、加速度沖擊、振動、自由跌落、提把強度、阻燃性、低氣壓、過流放電、溫度循環(huán)、浸水、鹽霧、濕熱循環(huán)、熱擴散。

《技術(shù)規(guī)范》不僅規(guī)定了電動自行車用鋰離子蓄電池單體的安全要求，還從電氣安全（包括過充、過放、外部短路、溫度保護等）、機械安全（包括擠壓、加速度沖擊、振動等）、環(huán)境安全（包括低氣壓、溫度循環(huán)、浸水等）、熱擴散、互認協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、標志等七個方面設(shè)置了電池組的產(chǎn)品安全準入門檻，提升了鋰離子蓄電池的本質(zhì)安全水平。