據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長34.4%和35.5%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的40.9%，較2023年提高9.3個百分點。另據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2024年底，全國新能源汽車保有量達(dá)3140萬輛，占汽車總量的8.90%；其中純電動汽車保有量2209萬輛，占新能源汽車保有量的70.34%。2024年新注冊登記新能源汽車1125萬輛，占新注冊登記汽車數(shù)量的41.83%，與2023年相比增加382萬輛，增長51.49%，呈高速增長態(tài)勢。

電池方面，據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國動力和其他電池累計產(chǎn)量為1,096.8GWh，累計同比增長41.0%。累計銷量為1,039.5GWh，累計同比增長42.4%。動力電池累計裝車量548.4GWh，累計同比增長41.5%。

此外，我國“新三樣”出口繼續(xù)保持增長態(tài)勢。據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2024年，我國光伏產(chǎn)品連續(xù)4年出口超過2000億元；鋰電池出口39.1億個，創(chuàng)歷史新高；電動汽車出口量首次突破200萬輛。

在國家政策的支持與推動下，我國新能源行業(yè)展現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭，電池網(wǎng)特整理1月電池新能源行業(yè)相關(guān)政策與相關(guān)行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等文件，以供參考。

《中華人民共和國能源法》

1月1日，《中華人民共和國能源法》正式施行。

能源法內(nèi)容共有九章，依次為總則、能源規(guī)劃、能源開發(fā)利用、能源市場體系、能源儲備和應(yīng)急、能源科技創(chuàng)新、監(jiān)督管理、法律責(zé)任和附則，共八十條。能源法明確了能源的意義，明確各級各類能源規(guī)劃的編制主體、編制依據(jù)和編制要求，對能源供應(yīng)企業(yè)規(guī)定了嚴(yán)格的法律責(zé)任，同時完善能源開發(fā)利用制度，明確了能源結(jié)構(gòu)調(diào)整方向，提出要加強能源市場建設(shè)以及健全能源儲備體系和應(yīng)急制度，以及強調(diào)要加強能源科技創(chuàng)新和監(jiān)督管理。

工信部：擬上調(diào)2026、2027年新能源車積分比例

1月2日，為適應(yīng)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織起草了《關(guān)于2026—2027年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理有關(guān)要求（征求意見稿）》（下文簡稱《征求意見稿》），向社會公開征求意見。

《征求意見稿》明確了2026—2027年新能源汽車積分比例和分值要求。

綜合考慮產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)、技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢等，按照積分供需基本平衡的原則，研究測算標(biāo)準(zhǔn)車型分值和積分比例要求。經(jīng)測算，將2026、2027年新能源汽車積分比例設(shè)定為48%和58%（年均上調(diào)10個百分點，與上一階段調(diào)整幅度一致），將新能源乘用車標(biāo)準(zhǔn)車型分值較上一階段平均下調(diào)50%左右。考慮燃料電池汽車仍處于示范推廣的初期發(fā)展階段，為保持同相關(guān)政策一致，支持關(guān)鍵技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，其標(biāo)準(zhǔn)車型分值暫不調(diào)整。

《征求意見稿》優(yōu)化調(diào)整新能源車型技術(shù)指標(biāo)要求。綜合考慮技術(shù)進(jìn)步、標(biāo)準(zhǔn)更新等情況，適當(dāng)提高要求。

商務(wù)部：限制出口！新增電池正極材料制備技術(shù)

1月2日，商務(wù)部服貿(mào)司發(fā)布關(guān)于《中國禁止出口限制出口技術(shù)目錄》（以下簡稱：《目錄》）調(diào)整公開征求意見的通知。

《目錄》包含擬新增限制鋰電池正極材料制備技術(shù)與提鋰相關(guān)技術(shù)出口。提鋰技術(shù)出口的限制要求主要包括以下幾點：

有色金屬冶金技術(shù)：在有色金屬冶金技術(shù)（編號：083201X）項下新增控制要點，包括“鋰輝石提鋰生產(chǎn)碳酸鋰技術(shù)”“鋰輝石提鋰生產(chǎn)氫氧化鋰技術(shù)”“金屬鋰（合金）及鋰材制備技術(shù)”等。

1.鋰輝石提鋰生產(chǎn)碳酸鋰技術(shù)：包括鋰輝石提鋰生產(chǎn)碳酸鋰技術(shù)。

2.鋰輝石提鋰生產(chǎn)氫氧化鋰技術(shù)：基于含鋰凈化液制備氫氧化鋰技術(shù)、冷凍析鈉技術(shù)、蒸發(fā)結(jié)晶技術(shù)、連續(xù)生產(chǎn)自動控制技術(shù)、粉碎干燥技術(shù)等。

3.金屬鋰（合金）及鋰材制備技術(shù)：多陽極電解技術(shù)、金屬鋰蒸餾提純技術(shù)、金屬鋰（合金）及鋰材壓延加工技術(shù)等。

4.原鹵直接提鋰技術(shù)：吸附劑材料合成技術(shù)（鋁系、鈦系、錳系）、鹵水吸附提鋰PID流程、吸附和膜集成配套裝置等技術(shù)。

5.含鋰凈化液制備技術(shù)：離子交換除雜技術(shù)、含鋰溶液除B、Ca、K、Na、S等技術(shù)、膜分離、電滲析除雜技術(shù)等。

國家能源局：發(fā)布2025年能源監(jiān)管工作要點

1月6日，國家能源局發(fā)布《2025年能源監(jiān)管工作要點》（以下簡稱《工作要點》）。

《工作要點》明確，強化新能源并網(wǎng)消納監(jiān)管。加強對“沙戈荒”新能源基地建設(shè)進(jìn)展情況監(jiān)管，推動項目按期并網(wǎng)。強化新能源送出工程建設(shè)情況監(jiān)管，督促電網(wǎng)企業(yè)按要求回購新能源企業(yè)自建工程。指導(dǎo)開展電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力優(yōu)化專項行動，在華北、東北和西北地區(qū)開展電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力規(guī)劃建設(shè)和調(diào)用情況專項監(jiān)管，重點監(jiān)管調(diào)節(jié)能力建設(shè)方案編制情況、各類調(diào)節(jié)資源規(guī)劃建設(shè)和調(diào)用情況等。加強新能源消納利用率統(tǒng)計監(jiān)管，提高電力系統(tǒng)對新能源的接納、配置和調(diào)控能力。強化配電網(wǎng)建設(shè)改造情況監(jiān)管，督促各地和電網(wǎng)企業(yè)按要求推進(jìn)配電網(wǎng)高質(zhì)量發(fā)展行動。

兩部門：2025—2027年年均新增超2億千瓦新能源合理消納利用

1月6日，國家發(fā)展改革委、國家能源局對外發(fā)布的《電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力優(yōu)化專項行動實施方案（2025—2027年）》（以下簡稱《實施方案》）提出，到2027年，電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)能力顯著提升，各類調(diào)節(jié)資源發(fā)展的市場環(huán)境和商業(yè)模式更加完善，各類調(diào)節(jié)資源調(diào)用機制進(jìn)一步完善。支撐2025—2027年年均新增2億千瓦以上新能源的合理消納利用，全國新能源利用率不低于90%。

國家能源局：發(fā)布第四批能源領(lǐng)域首臺（套）重大技術(shù)裝備名單

1月7日，國家能源局發(fā)布公告，為持續(xù)推進(jìn)能源領(lǐng)域首臺（套）重大技術(shù)裝備研制和應(yīng)用，加快能源重大技術(shù)裝備創(chuàng)新，切實保障關(guān)鍵技術(shù)裝備產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，國家能源局組織了第四批能源領(lǐng)域首臺（套）重大技術(shù)裝備申報及評定并發(fā)布有關(guān)事項公告。

附件信息顯示，基于200Ah級電芯的100MWh級鈉離子電池儲能系統(tǒng)、100MWh級智能組串式構(gòu)網(wǎng)型儲能系統(tǒng)、基于氣液兩態(tài)互轉(zhuǎn)技術(shù)的大容量壓縮二氧化碳儲能系統(tǒng)、基于深低溫梯級蓄冷技術(shù)的60MW液態(tài)空氣儲能系統(tǒng)及關(guān)鍵裝備等12個儲能領(lǐng)域裝備在列。

兩部門：加力擴圍實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新

1月8日，國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布《關(guān)于2025年加力擴圍實施大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新政策的通知》（簡稱《通知》）。《通知》提到，提高新能源城市公交車及動力電池更新補貼標(biāo)準(zhǔn)。加力推進(jìn)城市公交車電動化替代，更新車齡8年及以上的城市公交車和超出質(zhì)保期的動力電池，平均每輛車補貼額由6萬元提高至8萬元。

加快推進(jìn)電動自行車以舊換新。對個人消費者交售用于報廢的老舊電動自行車并換購新車的，給予以舊換新補貼；對交售用于報廢的老舊鋰離子蓄電池電動自行車并換購鉛酸蓄電池電動自行車新車的，可適當(dāng)加大補貼力度。電動自行車以舊換新補貼標(biāo)準(zhǔn)由有關(guān)部門指導(dǎo)各地區(qū)結(jié)合實際合理制定。

推動資源回收利用行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。嚴(yán)厲打擊“作坊式”回收拆解，依法依規(guī)查處非法回收拆解報廢機動車、廢棄電器電子產(chǎn)品、退役新能源設(shè)備、退役動力電池等行為。

工信部：公示2022年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算

1月8日，工信部裝備工業(yè)一司發(fā)布關(guān)于2022年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核初審情況的公示。

公示信息顯示，本輪補貼審核中，車企共計申報282,963輛新能源汽車，申請清算資金約30.76億元，通過審核的數(shù)量為249,447輛，應(yīng)清算補貼資金約為27億元。

其中，核減原因主要包括：不符合行駛里程數(shù)要求；需進(jìn)一步核實后予以清算；未按有關(guān)要求上傳車輛運行數(shù)據(jù)；銷售終端收款憑證不符合要求；新能源乘用車補貼前售價高于30萬；不在推薦目錄內(nèi)；車輛注冊日期早于推薦目錄生效日期；驅(qū)動電機發(fā)票缺失等。

商務(wù)部：對原產(chǎn)于美國和韓國進(jìn)口太陽能級多晶硅所適用的反傾銷措施發(fā)起期終復(fù)審調(diào)查

據(jù)商務(wù)部發(fā)布的消息，1月10日，商務(wù)部公布對原產(chǎn)于美國和韓國的進(jìn)口太陽能級多晶硅所適用的反傾銷措施發(fā)起期終復(fù)審調(diào)查的公告，決定自2025年1月14日起，對原產(chǎn)于美國和韓國的進(jìn)口太陽能級多晶硅所適用的反傾銷措施進(jìn)行期終復(fù)審調(diào)查。

工信部：關(guān)于做好《公告》標(biāo)準(zhǔn)實施工作的通知

1月20日，工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布關(guān)于做好《公告》標(biāo)準(zhǔn)實施工作的通知。

通知提出，調(diào)整檢驗項目，新增產(chǎn)品準(zhǔn)入檢驗項目：《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求》，檢驗依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)為：GB 44263-2024《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)安全要求》。按照標(biāo)準(zhǔn)要求，新申請型式批準(zhǔn)的電動汽車，自2025年8月1日起執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)。已獲得型式批準(zhǔn)的電動汽車，自2026年8月1日執(zhí)行該標(biāo)準(zhǔn)。

商務(wù)部等8部門：探索逐步放寬或取消限購政策！鼓勵新能源車消費

1月24日，商務(wù)部等8部門印發(fā)關(guān)于開展汽車流通消費改革試點工作的通知（下文簡稱：通知）。通知明確，在2025至2027年開展汽車流通消費改革試點工作。通知提出穩(wěn)定和擴大汽車消費、促進(jìn)二手車高效流通、營造汽車文化氛圍、完善報廢汽車回收利用體系、提升汽車流通消費數(shù)字化水平五方面試點任務(wù)。

穩(wěn)定和擴大汽車消費方面，鼓勵相關(guān)地區(qū)優(yōu)化汽車限購限行措施，推進(jìn)購車指標(biāo)精細(xì)化差異化管理，綜合運用經(jīng)濟、技術(shù)等多種方式，探索逐步放寬或取消限購政策，更好滿足居民汽車購買需求。探索建立低碳排放區(qū)，引導(dǎo)鼓勵節(jié)能型汽車和新能源汽車消費。探索基于車、路、網(wǎng)、云、圖等高效協(xié)同的自動駕駛技術(shù)多場景應(yīng)用，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，培育壯大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車消費。

商務(wù)部等4部門：深化改革加強監(jiān)管促進(jìn)新能源車險高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見 

1月24日，金融監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、交通運輸部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于深化改革加強監(jiān)管促進(jìn)新能源車險高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《指導(dǎo)意見》）。

《指導(dǎo)意見》明確，推動降低維修成本。豐富新能源汽車維修零部件供給渠道和類型，鼓勵推動新能源汽車企業(yè)和動力電池企業(yè)通過技術(shù)開放，提升動力電池的維修經(jīng)濟性，支持其自營或授權(quán)網(wǎng)絡(luò)向社會銷售“三電系統(tǒng)”配件。加強新能源汽車維修企業(yè)能力建設(shè)，建立完善維修和理賠標(biāo)準(zhǔn)，提升車輛維修和理賠標(biāo)準(zhǔn)化程度，降低新能源汽車全生命周期使用成本。